公路工程软基处理技术研究报告.docxVIP

公路工程软基办理技术研究报告 公路工程软基办理技术研究报告 公路工程软基办理技术研究报告 公路工程软基办理技术研究报告 序言 高等级的公路修建时，由于桥涵通道多，所以高路提或很多， 如柔弱地基不加办理， 经常造成较大的沉降和侧向位移， 影响行车的 快速、酣畅甚至安全，而目前公路软基办理主若是采用换填，固结排 水，复合地基铺以土工格栅、土工布，反压护道等方法，均获得令人 满意结果。这些办理方法拥有经济、安全、施工操作简单，收效好等 特点。 一、软土地基简析 软土地基由于其成因种类不同样，厚度不一，性质各异，所以不 能一律对待，第一应查明各地区特点和地质、土质特点，对有可能出 现有害、过大变形、以致强度缺乏的问题， 应进行沉降、牢固性验算。 有针对性的进行有效处罚， 作出合理的处罚方案。 过去在一般公路通 过软土地区，由于线路等级标准不高，路基宽度窄、立交少、纵坡要 求不严，且多低路堤，故对路基大部地段办理工程少，仅对桥头高路 堤部位重视些。但从高等级的公路在我国大量出现后， 因要求标准高， 桥涵通道多，路堤高度多高出软土填土极限高度。 加之软土中含有大量亲水胶体微粒， 土体多为软塑到流塑状态，因其孔隙比大、含水量多、透水性小、抗剪强度低、压缩性强，承载能力低，在路提高填土的自重作用下， 要经过较长时间才能趋于压密牢固、所以其沉降牢固要开销长时间。其他软土结构在大交通量，重载车辆的作用