吉利EV450新能源汽车无法上电典型案例分析.pdf

教学方案 案例： VCU常供电断路车辆防盗激活无法上电，高压互锁线断路 车辆无法上电 故障设置建议表： 故障部位 故障性质 故障现象 VCU 常供电 CA66/12 断路 防盗激活 至熔丝 EF29 高压互锁线车载充电 断路 无法上电 机 BV10/26 至电机控 制器 BV11/4 线路 一、故障现象 1. 踩制动踏板数次后并保持 , 点火开关绿色指示灯正常点亮 ; 打 开点火开关后 , 仪表正常点亮 , 但车辆系统立刻进入防盗锁止状态 , 转 向警告灯点亮 , 防盗喇叭触发后鸣响 , 系统故障灯、档位指示灯闪烁， 同时仪表提醒防盗认证失败 ; 仪表右侧的 EPB故障警告灯、代表驱动 系统性能的故障提醒警告灯、 安全气囊故障警告灯点亮 ,ESC警告灯、 EBD警告灯、 ABS警告灯点亮 ; 正、负继电器未发出“卡塔”的正常工 作声 , 制动踏板高度未变化 , 高压上电失败。 二、故障分析 1、结合防盗认证系统流程图分析 , 由于在外部能顺利解锁车辆车 身防盗 , 只是打开点火开关后触发防盗 , 说明车辆钥匙正常 , 只是在系 统认证过程没有成功从而导致以上故障现象 : 加上 EPB故障警告灯、 代表驱动系统性能的故障提醒警告灯、安全气囊故障警告灯点亮 , 系 统故障灯、档位指示灯闪烁 , 说明整车控制 VCU没有与外界实现通讯 或通讯异常 , 可能原因为整车控制 VCU自身、常火电源或通讯线路故 障 防盗认证系统流程图 2、结合整车控制 VCU电源原理图 可知 : VCU电源电路图 造成 VCU电源异常的原因有 : 1)整车控制 VCU端子 CA66/12 的+B 电源线路断路、虚接、短路故 障 2) 整车控制 VCU自身硬件故障或软件故障 3) 整车控制 VCU端子 CA66/1、CA66/2、CA66/26、CA66/54 的接地 线路断路、虚接故障。 4) 与整车控制系统通讯的 VCAN-H信号及线路断路、 虚接、短路故 障 5) 与整车控制系统通讯的 VCAN-H信号及线路断路、 虚接、短路故 障 三、代码读取 1、读取故障码 连接诊断仪器至 OBD诊断接口后 , 踩制动踏板并保持 , 打开点火开 关。此时通过使用诊断仪器与参与防盗的整车控制 VCU和车身控制 BCM模块进行通讯 , 整车控制 VCU显示未连接成功 , 车身控制 BCM读取 到故障代码 U111487:与整车控制 VCU丢失通讯。如果通过使用诊断 仪器与动力电池管理 BMS连接 , 在 BMS内部读取到和车身控制 BCM相 同的故障代码 : 而进入驱动电机控制 MCU,则可以读取到表 1-12 中的 故障代码。如下表 故障诊断