《汽车构造》教学课件—点火系统、冷却系统、润滑系统.pptVIP

点火系统 冷却系统 润滑系统 主讲：章菊 汽车工程学院 1 电子点火系统 点火系统作用 将蓄电池或发电机的低电压转变成高电压，再按照发动机的工作顺序适时将高压电分配给需要点火气缸的火花塞，产生电火花点燃混合气。 点火系统必须满足的要求： 1）提供足够高的次级电压，使火花塞极间跳火； 2）火花要具有足够的能量； 3）点火系统应按发动机的发火顺序并以最佳时刻（点火提前角）进行点火。 2 点火时刻的控制 点火提前角：火花塞电极间开始跳火时距上止点间的曲轴转角，称为点火提前角。 点火提前角对发动机性能的影响：点火过早，功率下降，易爆震。点火过迟，功率、热效率降低。 最佳点火提前角及其影响因素：应随发动机转速升高而增大，随负荷(负荷越大节气门开度越大，吸入的汽油量也越多，汽油分子在空间的密度也越大，燃烧速度会更快)增大而减小。 同时还受到燃料性质、温度(温度高混合气燃烧速度快，需要较低提前角 )、空燃比(压缩比越高汽油分子在空间的密度也增大，燃烧速度会更快 )、大气压力等因素的影响。 电子点火系统 3 传统点火系 传统点火系统 4 1.工作过程 可分为三个阶段 ⑴断电器触点闭合，初级电流增长 ⑵断电器触点分开，次级绕组中 　产生高压电 ⑶火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃混合气 传统点火系统 5 2.普通电子点火系统的缺点 缺点： 点火