2榆构箱梁吊装施工安全专项方案.pptxVIP

;1.编制依据; 京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 本标段主要构筑物为跨六环路互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中主桥Z15轴~Z30轴上部结构为预制小箱梁。 ;;主线桥Z15轴~Z30轴为C50预应力混凝土先简支后连续箱梁，共15跨。梁长主要为24m、30m、36m，箱梁高1.8m，顶板宽2.2m（2.7m），底板宽1.0m。小箱梁共210片，最重120t。 ;2.2主要工程数量 ;2.3周边建筑及地上、地下管线情况 主线桥15~30轴吊装现场均在京台3标施工现场区域内。所有吊装作业现场上空高压线、电信光缆及地下管线均已提前改移，吊装及场内运输地面均已平整、压实，满足吊装需要。 2.4施工特点及重点 1）吊装桥区东侧需修建临时施工便道，以保证吊车就位及运梁车顺利就位。 2）预制梁从梁场运出后，根据梁不同长度、重量，具体地形位置和外部影响因素选择运输路线，运输需要晚上进行并组织好沿途护送。 3）本工程共吊装24m~36m预制箱梁210片，根据梁不同长度、重量，具体地形位置，需要合理选择吊车组合和吊法进行吊装作业。 ;3.施工部署及计划安排