《城市轨道交通车辆》教案模板.pptVIP

It is applicable to work report, lecture and teaching;第一节 城市轨道交通车辆概况;1 车体 车体是城市轨道交通车辆最重要的组成部件之一,座落在转向架上.它除了载客之外,几乎所有的机械、电气、电子等设备安装在车体的上部、下部及内部，驾驶室也设置在车体中。 车体要有隔音、减振、隔热、防火以及尽可能保证乘客安全的措施。;2 转向架 转向架是城市轨道交通车辆最重要的组成部件之一，是支撑车体并担负车辆沿轨道走行的支撑走行装置。 转向架的结构及各部参数是否合理，直接影响车辆的运行品质，动力性能和行车安全。;3 制动系统 城市轨道交通车辆必须安装制动系统。制动系统的作用就是根据需要使车辆按规定减速、停车。制动系统由制动控制系统和制动执行系统组成。制动系统分为摩擦制动、电气制动和磁轨制动等形式。 摩擦制动又称机械制动，分为闸瓦制动和盘型制动。闸瓦制动又称为踏面制动，它是由闸瓦压紧车轮的踏面产生阻力实现制动。盘型制动就是在车轴上安装制动盘，闸片夹紧制动盘产生阻力实现制动。 电气制动分为能耗制动和再生制动。能耗制动也称电阻制动，它是将列车的动能经牵引电机及控制转换为电能消耗在电阻上。再生制动就是将列车的动能经牵引电机及控制转换为电能反锁到供电线路上。电气制动须与机械制动相配合。 磁轨制动是用电磁铁与钢轨间的作用力实施制动的。;4 风源系统 城市轨道交通车辆的转向架上的空气弹簧，机械制动，门的开闭等都需要压缩空气，所以必须有风源系统。风源系统一般由电动空气压缩机，除油，除湿装置，散热装置，压力控制装置，管路等组成。;5 电气传动控制系统 电气传动控制系统由电气控制系统及电气执行系统组成。电气传动控制由控制信号发生，控制信号传输的电子器件及控制电器组成。电气控制执行系统由牵引电动机组成。 电气传动控制系统分为直流控制系统和交流控制系统。所谓直流控制系统就是采用直流牵引电动机的控制系统。所谓交流控制系统就是采用交流电动机的控制系统。;6 辅助电源 城市轨道交通车辆车上的直流、交流如照明、通风、空调、控制等用电均由辅助电源供给。辅???电源早期为电动发电机组，现多采用逆变电源。电动发电机组就是将供电线路的直流电源经过电动发动机组变成三相交流电源，供交流用电使用，经过整流装置供直流电源使用。逆变电源就是将供电线路的直流电源经过逆变器控制变成三相交流电源，供交流电源使用，经整流装置供直流电源使用。 城市轨道交通车辆装有蓄电池。;7 通风、采暖及空调 城市轨道交通车辆乘客拥挤，必须设有通风装置，一般采用机械通风。在地面高架并运行在较冷地区的车辆，设有采暖，电热器，一般由供电线路直接供电。为改善乘客的舒适度，现代城市轨道交通车辆一般设有空调装置。;8 内装及设备 内部装饰及设备是城市轨道交通车辆必不可少的。 内部装饰及设备的要求是美观、舒适、实用、隔音、减振、安全、防火。内部装饰包括客室内部的墙板、顶板、地板及司机室布置等。设备包括车窗、车门及机构、座椅、扶手、吊环及乘客信息装置等。;9 车辆联结装置 城市轨道车辆多辆编组，车辆之间设有联结装置。联结装置由车钩缓冲器、电气联结及风挡、渡板两部分组成。 车钩及缓冲器的作用是联结车辆及减少车辆间的纵向冲撞。为便于相邻车辆间乘客的流动，调节客室的疏密，现代车辆之间采用全贯通式，设有风挡及渡板。;10 受流装置 受流装置就是接受供电的装置。 一般城市轨道交通车辆采用直流供电分750 V和1500 V两种。直流750 V供电采用第三轨供电，在车辆的转向架上装有受流器。接触方式分为上部受流和下部受流。上部受流就是受流器的滑块与第三供电轨上部接触滑行。下部受流就是受流器的滑块与第三供电轨的下部接触。直流1500 V供电采用架空线接触网式供电，车辆采用受电弓受流。 有的轨道交通系统是三相交流供电，采用滑块受流。;11 照明 城市轨道交通车辆的照明由前照灯司机室照明及客室照明组成。前照灯要能照射足够的距离，以保证行车安全。;12 自控、监控系统 现代城市轨道交通车辆设有自动控制及监控系统。 自控系统就是将城市行车指挥信息传输至车辆上的接收装置，不但得到行车信号的显示功能，更主要的是得到限速、加速，保持行车间隔的安全作用，可实现无人工驾驶。监控系统就是将列车及车辆的运行状态、主要机电设备的工作状态进行显示及存储。主要用途是保证行车安全及故障分析。;较强的载客能力和疏散能力：地铁车辆载客近400人/辆，适应上下车频繁 电力牵引，牵引特性好，编组性较好 良好的动力性能：速度快，加减速度能力强，制动效果好。 安全可靠性高：可靠性稳定性好，突变情况下适应性强。 环境条件好：空调、座椅、扶手等设施，列车平稳