沥青稳定碎石ATB-30柔性基层配合比设计及施工工艺的探讨.pdfVIP

沥青稳定碎石 ATB-30 柔性基层配合比设计及施工工艺的探讨 摘 要：结合工程实践，介绍 ATB-30 沥青稳定碎石混合料的矿料组成设计、油石比选择及 关键施工工艺和现场控制技术等；就 ATB-30 沥青碎石柔性基层的特点，着重阐述在实际施 工中需特别注意的若干问题，可为今后类似工程施工提供有益的指导。 关键词 ATB-30 沥青混合料 配合比设计 施工工艺 1 工程概况 镇宁至胜境关高速公路，双向四车道，单向路面宽度 11.75m，设计时速 100km/h，全长 112km。 该高速公路主线路面面层结构形式为：航空煤油稀释乳化沥青透层十封层十沥青稳定碎石柔 性基层（ATB-30 ）12.5cm+SBS 改性沥青混凝土下面层（AC-20C ）7cm+SBS 改性沥青混凝 土上面层（SMA-16）5cm 。 2 ATB-30 结构的特点 ATB 称为密级配沥青稳定碎石混合料，它与普通沥青混凝土的区别主要是公称粒径的的不 同，公称最大粒径通常≥26.5mm 。ATB 沥青稳定碎石一般设计空隙率为 3% －6%，铺筑层厚 度较厚。路面铺筑后具有良好的骨架结构，且具有防水、高温稳定、低温抗裂等特性，因此 柔性基层路面结构具有优良的路面性能以及抵抗。环境和重交通荷载疲劳作用的能力。采用 ATB—30 沥青稳定碎石结构，是为了减少路面反射裂缝的出现，延长路面使用寿命。 原材料的技术标准要求如见表 1、表2 。 表 1 沥青稳定碎石矿料级配范围 通过下列筛孔（mm ）的质量百分率（% ） 级配类型 37.5 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 规范要 100 90-100 70-90 53-72 44-66 39-60 31-51 20-40 15-32 10-25 8-18 5-14 3-10 2-6 ATB-3 求 0 长珲要 100 90-100 70-90 53-72 46-66 41-60 35-51 28-35 18-25 12-18 8-13 5-11 4-8 4-6 求 表 2 沥青稳定碎石混合料马歇尔技术标准 稳 矿 料 冻 融 空 定 马 歇 动 稳 击 实 间 隙 劈 裂 20 ℃无 隙 度 流 沥青饱 尔 残 定 度 公称最 次 数 率 残 留 侧限抗 马歇尔试件尺寸 率 不 值 和 度 留 稳 不 小 试验指标 大粒径 （ 双 VMA 强 度 压强度， （mm ） Vv 小 (mm VFA(% 定度 于（次 （mm ） 面） , 不 比 不 不小于 (% 于 ) ) 不 小 /mm （次） 小 于 小 于 （Mpa ） ) (KN 于（% ） ）· (%)