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南通西站方案立面概念设计 CONCEPT FOR WEST NANTONG STATION FACADE DESIGN 2015.03 南通西站建筑立面概念设计 CONCEPT FOR WEST NANTONG STATION FACADE DESIGN 2015-04 项目背景 概述 沪通铁路概况 沪通铁路上海至南通段位于长江口，苏南和上海地区，途径江苏省南通市、苏州所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四市及上海市嘉定区。 项目背景 区位 城市区位 南通“据江海之会、扼南北之喉”，隔江与中国经济最发达的上海及苏南其他地区相望，北接广袤的苏北大平原，通过铁路与欧亚大陆桥相连；从长江口出海可通达中国沿海和世界各港。 江苏 南通 项目背景 城市规划 城市规划 规划以“南通市西部交通枢纽和门户、南通市滨江新区的核心区”为功能定位，规划镇区的用地结构为“双核、三轴、两区、多点”，其中双核为平潮新老镇区；三轴分别为沿江公路、振兴路-创业路、长泰路路-江平路三条城镇发展轴线；两区则包括位于规划沪通铁路北侧的镇区生活片区和规划沪通铁路南侧的产业片区；多点则主要分布于镇区的多个配套邻里中心。 南通三面环水，“据江海之会、扼南北之喉”。江风海韵造就了南通秀美而浪漫的城市气质。 ? 因此，我们将“江风海韵”作为南通西站设计的出发点，建筑主体呈现柔美、圆润、流畅的形态，优美而富有流线感，仿佛江风海韵幻化而成。 ? ? 设计理念 设计理念 1 2 3 4 形态生成 江风海韵幻化而成的舒展流畅的建筑造型，参数化构成的银色铝板表皮，突显出建筑的运动感、时代感和未来特征，同时体现高速列车的速度感. 站房立面表皮为平面幕墙，仅在与屋面交接的边缘处做圆弧处理。保证流线型造型的同时，有利于降低造价与施工难度。 圆弧单曲面 直线平面 赋予表皮 边缘圆润 形体倒角 表皮生成 建筑表皮抽象自南通传统的纺织文化艺术，以编织为母题，通过参数化的渐变，形成充满活力的律动，给人以联想，引起对南通传统文化的共鸣。 铝板幕墙由5种不同穿孔率及穿孔区域的单元构成，从中央向四周由大到小排布，如涟漪般扩散，充满律动，同时在站房主入口形成通透明亮的视觉焦点，欢迎旅客进入。 表皮优化 表皮的编织效果是通过在铝板上穿孔实现的， 5种穿孔铝板单元可以形成平滑的表皮纹理渐变，并提高幕墙模板的重复使用率。这些措施可以降低后期更换维护的费用。 最大 大 中 小 最小 5种渐变的穿孔铝板单元 入站口及站台空间意向 阳光透过镂空的建筑表皮，洒入车站内部，创造出柔和而朦胧的氛围，相聚与离别在这里发生。 空间意向 夜景灯光 夜景灯光与表皮一体化处理，穿孔铝板幕墙后部的空腔中设计有动态的七彩LED灯光，营造出动感变化的视觉感受，在夜晚成为城市一张绚丽的光影名片。 遮阳设计 西广场 东广场 站房主朝向为东西向，其中东侧朝向主要景观湖面，西侧需考虑西晒遮阳，因此在东西立面的设计上有所区别。 东立面朝向景观湖面，站房铝板表皮上设计有大面积镂空，以获得最大化的景观视野. 西立面为主要功能广场，站房表皮采用穿孔铝板，获得整体形象的同时，解决了西晒的问题 结构设计 站房主体采用空间桁架结构，造价经济，施工快速。 站房顶部桁架为拱桁架，有效降低结构高度. 桁架露出建筑表皮的部分做精细的钢结构节点设计，体现现代建筑的科技美感。 细节优化 南通西站的站房主体位于高架桥正下方，因此建筑的幕墙表皮与屋面可以采用局部开放式设计，仅需考虑遮阳以及站房入口和站台区域的遮雨效果。 站房立面表皮向外倾斜，有效减少表面落灰，降低后期清洁维护的次数。 正线上空 铁路正线上方仅保留结构，无屋面表皮 铁轨侧方采用开放式设计 表皮向外倾斜，减少表面落灰 主体位于高架桥下方,依靠高架遮雨 雨棚解决主入口遮雨 铁轨上方采用百叶设计，减少阳光直射 挑檐式遮阳方式 整体式遮阳方式 遮阳方式 雨棚对于南朝向的建筑具有较好的遮阳效果，但由于西晒时太阳高度较低，因此尽管有较大的出挑距离，仍无法有效遮挡西晒。 本方案采用整体式穿孔铝板表皮可以阻挡阳光的直射，穿孔率的变化可以控制进入室内的光线，在满足日常使用的情况下，解决西晒问题。 南通西站主体朝向东西方向，太阳高度较低时的西晒遮阳处理非常关键，将极大的影响室内光线的舒适度以及夏季空调能耗。整体式的穿孔铝板表皮可以有效遮挡西晒，同时为室内带来柔和的漫反射采光。 * * * 南通西站方案立面概念设计 CONCEPT FOR WEST NANTONG STATION FACADE DESIGN 2015.03 * * *