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发动机产品的疲劳耐久虚拟仿真技术会计学一疲劳（耐久性）工程技术概论（0.5h）二发动机可靠性(耐久性）仿真技术介绍（6.5h）三发动机可靠性（耐久性）开发工程实例（1h） 疲劳的概念 在某点或某些点承受扰动应力，且在足够多的循环扰动作用之后形成裂纹或完全断裂的材料中所发生的局部的、永久结构变化的发展过程。 －－美国试验与材料协会ASTM （ASTM E206-72） 在美国已经得到确认，由于产品的疲劳问题所引起的损失占国民生产总值的4％ 左右(约1200亿美元). 中国机械工程手册在第6章“结构疲劳强度设计”中指出：机械零构件80％以上为疲劳破坏，因此对于承受循环载荷的零构件都应进行疲劳强度设计。 疲劳学科奠基人1850 德国工程师 W?HLER 首次对疲劳进行了深入系统的试验研究，设计出第一台疲劳试验机，提出S-N曲线和疲劳极限的概念，确定了应力幅是疲劳破坏的主要因素。公认的疲劳奠基人。Wohler’s Railway Component Test Rig 一些基本定义 Haigh Diagram 疲劳强度与疲劳寿命1、疲劳强度的大小用疲劳极限来衡量： 所谓疲劳极限就是指在一定循环特征R下，材料或构件可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力Smax；2、疲劳寿命是疲劳失效时所经受应力或应变的循环次数N。3、任何一个疲劳寿命分析方法都包含三部分的内容：材料疲劳行为的描述，