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最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 第三章 项目综合说明 3.1 工程概况 哈尔滨市地铁一期工程，线路起点位于医大二院站处，经黑龙江大学站、理工大学站、电表厂站。过延兴路后，线路进入西大直街，布置于西大直街西侧，并在和兴路口南侧设清滨公园站。过七政街后，利用既有“7381”工程沿西大直街、东大直街向东北方向布设，沿途设西大桥站、教化广场站、铁路局站、博物馆站、龙江街站、烟厂站等车站。过一曼街后，利用既有“7381”工程段结束（利用约5.4km），线路向东北方向沿南通大街、东直路布设，并设工程大学站、太平桥站、交通学院站，此后，线路穿太平公园至桦树街，沿桦树街至哈尔滨东站，在南直路口设南直路站，在站前广场设哈尔滨东站站。一期工程线路全长14.33km，全部为地下线，设16座地下车站，设太平桥车辆段，分别接轨于太平桥站和交通学院站。设控制中心1座、主变电所2座，以及相应的机电系统专业配套工程。 哈尔滨地铁一期土建工程线路图详见图3.1-1。 图3.1-1 哈尔滨地铁一期土建工程线路图 3.2 本标段工程范围及内容 本标段共包括两站两区间：南直路车站、哈东站车站、交通学院车站至南直路车站区间、南直路车站至哈东站车站区间。 土建工程：包括建筑、结构设计图纸所示的全部内容，含主体结构、二次结构、地面建筑等。 总负责及协调配合：对标段内的土建施工现场履行总负责单位的职责，以及对招标人、其他施工人、监理人、设计人、公务人员、管理部门的协调、配合工作。 3.3 施工总体目标 实现“五无一杜绝、一创建”，并且达到黑龙江省安全文明样板工地要求。 “五无”即：无工伤死亡事故，无重大、特大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故。 “一杜绝”即：杜绝重大伤亡事故。 “一创建”即：创建安全文明标准工地；轻伤发生率控制在5‰以下。 严格按GB/T19001-2000idtISO9001：2000《质量管理体系 要求》建立体系，并持续改进。科学管理，积极推广新工艺、新材料、新技术、新设备，确保本合同工程质量达到鲁班奖标准，各分项、分部工程一次验收合格率达100%。 工期目标 本标段要求工期为: 2022年9月25日至2022年3月25日，共计30个月。 文明施工目标 按GB/T28001-2022《职业健康安全管理体系 规范》建立职业健康体系、持续改进，并且达到黑龙江省安全文明样板工地要求，为本公司树立形象、赢得声誉，为业主增添光彩。 环境保护目标 按GB/T24001-2021idtISO14001：2021《环境管理体系 规范及使用指南》建立体系环境管理，并持续改进。噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准；废气、废水（液）、固体废弃物按行业规定处理。 工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，人民生活、居住环境更加优良。 科技创新目标 争创优秀科技成果奖一项、优秀施工组织设计（或施工总结）一篇、施工工法两项。 协调管理目标 顾大局保稳定，不拖欠农民工工资，避免发生任何形式的上访和投诉，做好内外关系协调，主动争取各方的支持与配合，做到“干一项工程，交一方朋友”。 内业管理目标 技术管理责任明确，档案管理微机化，确保内业资料及时、完备、美观、先进和符合各方要求；做到工程竣工验收完，竣工资料交付完。 3.4 工程设计概况 1、建筑设计 南直路站位于宏伟路与南直路之间的桦树街中段道路下，车站南侧是松花江铸造厂和三十八中学，东南角是太平体育场，车站北侧是2～3层住宅楼，根据规划，为待开发地块。桦树街现状道路幅宽15m，两侧建筑物距离较远，地下管线不多，均位于两侧绿化带下。 南直路站所处的桦树街红线宽40m，交通量较小。 南直路站沿桦树街共布置四个出入口，分别设在桦树街南北两侧的四个方向，车站两端的风亭均为组合式风亭，设置在车站北侧，其中车站的2号出入口与车站东端组合式风亭结合布置，1号出入口与车站西端的组合式风亭结合布置。在车站的南侧3号出入口附近预留了自行车停车场位置，以进一步满足乘客需要，在2号出入口通道设置残疾人电梯。 2、结构设计 （1）南直路车站为地下二层岛式车站，车站主体长度为170.4m，宽度为18.6m，结构高12.33m，车站中心处覆土厚度约为2.6m。 南直路站围护结构经过比选，确定采用φ800＠1000+悬喷桩支护结构，风道、出入口围护结构采用φ800的钻孔桩，桩间距1300mm，其内设钢支撑。 （2）工程材料 钢筋HPB235级、HRB335级。 混凝土：框架结构的梁、板C30；柱C40，采用补偿收缩混凝土，结构外侧墙体及顶、底板抗渗等级为S8；站台班级楼梯C30；垫层C15；围护结构C30。 钢支撑：Q235B。 （3）耐久性设计 1）钢筋混凝土结构的最低混凝土强度等级为C30，同时应控制胶凝材料