城市客运新法与标准化工作范文.ppt

三、安全生产标准化创建的检验标准 1、通过达标创建，对安全生产的认识，对安全生产标准化的认识是不是有一个大的提高？ 只有真正认识到安全第一，才可能推进标准化 。安全生产标准化的内容就是企业的安全生产工作，是规范化了的安全生产工作。安全管理的境界就是按制度、按标准去管理，重点是落实到现场和作业。 凑凑合合能用即可，还是力争本质安全？ 按照旧习侥幸闯运，还是严格依规操作？ 实质上是坚持生产第一还是安全第一的问题。 从传统的经验式管理思维中解放出来！ 湘电集团 桃花江核电站 只有安全管理上了标准化的路，企业安全生产工作才算真正步入了正轨。 不看重得多少分，是否上等级，而 开展标准化创建是载体不是运动 ——创建是为了安全管理上路，把安全生产工作引向标准化之路，而不是为标准化而标准化。 安全为了谁？为谁而安全？ 标准化为了谁？为谁而标准化？ 小孩抄作业 标准化达标是目标不是目的 ——出发点是增强安全管理能力，落脚点是提高企业安全生产水平，确保安全生产，标准化永远在路上。 安全依靠谁？谁能保障我的安全？ 怎样才安全？如何实现真正的安全？ 2、安全管理水平有没有一个大的提升？ 安全生产责任制强化、落实了没有？ 必要的安全管理制度、台账、记录、档案建立起来没有、执行没有？ 开展危险辨识没有？风险控制没有？ 是否进行经常性的安全检查？隐患排查治理制度化没有？ 安全教育培训是否作为一项重要工作？ 安全监控系统是否发挥作用？能否及时告诫、纠正违法行为？ 恶劣天气、危险路段及时提示没有？ 3、现场安全生产条件有没有一个大的改善？ 车辆安全技术状况、站场等设备设施及消防安全距离是否符合标准规范要求？ 卫星定位系统是否完善、保证在线、正常运行、严格监控？ 安全设施、设备是否齐全完好？ 重大隐患是否消除？ 4、作业行为有没有一个大的进步？ 岗位操作规程是不是更加明确、具体、程序化，便于操作、考核？ “三违”是否及时、有效制止与纠正？ 各种违法违章行为是不是明显减少？ 如公交车不按规定进站、随意变道、强行超车、车速过快、开车接打手机、关闭动态监控系统，出租车乱掉头、乱抢道、乱停靠、闯红灯、逆向行驶、开车接打手机等。 危险场所和设备是否设置警示标志？ 每日出车前是否按规定例行检查车辆？ 相关方管理是否加强、落实？ 8.25至9.3，全省整治营运客车、危险货物运输车统一行动。9.2，省公安厅交管局进行通报：近期查处危化品运输车交通违法299起、营运客车交通违法459起，累计约谈运输企业71家。 交警部门同时梳理出一批交通违法未处理数量较多的运输企业。其中湖南新干线汽车运输有限公司140条。 案例：新宁境内“5?23”交通事故 2015.5.23，湖南新干线汽车运输有限公司的湘A27851旅游大巴车，核载55人，实载53人，均为长沙某公司到崀山旅游的员工。车至新宁县境内发生侧翻，8人遇难、40余人受伤（5人重伤）。 该旅游大巴7时从长沙出发，至案发时11：30，连续驾驶4小时以上，仅在宝庆服务站停车几分钟让乘客上厕所，少于国家规定的20分钟休息时间。当车辆行驶至新宁县回龙寺镇路段时，雨天路滑，司机祖某在转弯下坡前不减速反而以五档轻踩油门行进。后见坡长且车速越来越快，祖某才拉反速器，而后踩刹车。此时，车辆完全失控，向右甩尾横滑侧翻。 原因：雨天路滑，司机不熟悉路况，未按安全速度行驶且应急处置不当，急刹车导致车辆撞上护栏发生侧翻。 教训：新干线公司是标准化达标企业，但是，这次事故暴露出公司为谁达标、怎样创建的问题：司机不按规定在上车前提醒、要求乘客系好安全带，车辆侧翻时，很多人甩出去后被车