某项目地下室塔吊穿地库顶板施工方案.docx

19 19 9讯內 9讯內E — —19 目录 TOC \o 1-5 \h \z 第一章工程概况 5 第二章 编制说明及依据 5 一、 编制说明 5 二、 编制依据 5 三、 设计数据 6 四、 原设计承载能力计算 6 1、 查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得:粘土自重为18 KN∕m? 6 2、 考虑到《建筑结构荷载规范》GBSOOO9-2012附录B?0?2中覆土深度达到:L5米,跨度6“6?0 考虑折减系数为2?0 （即无折减九 6 第三章 荷载概况 6 第四章 施工准备与资源配置计划 7 一、 材料准备 7 二、 人员准备 7 第五章支撑架设计计算 8 \o Current Document 第六章 塔吊穿底板.楼板处理 12 \o Current Document 一、塔吊穿底板处理 12 1-1 13 底板钢筋正常穿过塔吊塔身，待塔吊拆除时，将钢筋按照50%接头率用氧气乙烘焊割断，保证相邻两 根钢筋接头距离大于1.3LI,取出塔身后，用绑扎搭接的方法将底板钢筋连接，并进行该部位的混凝土 浇筑，塔吊位置后浇混凝丄采用比该部位图纸注明混凝丄型号高一等级的混凝上进行浇注。其中用于隔 TOC \o 1-5 \h \z 离作用的网片，可采用快易收口网制作。 13 当底板钢筋与塔吊机身构件相碰撞时，钢筋绕过塔吊机身构件，待机身取出后，对钢筋调直后进行连 接。 13 中置止水带采用同设计钢板止水带，注意折口朝向迎水面。 14 二、塔吊穿楼板处理 14 梁板钢筋在预留洞口边缘均向上弯起预留，待机身取出后，两侧板筋扳下后用绑扎搭接的方法进行连 接.搭接接头百分率为50%,板筋向上弯起预留长度经计算取泄，以保证搭接长度满足规范要求：两侧 梁筋扳下后采用焊接连接（电弧焊或帮条焊），梁底筋焊接接头百分率为50%,梁顶筋不受限制，梁筋 向上弯起预留长度经计算取宦，以保证焊接及接头错开长度满足规范要求C梁筋断面如上图所示。?14 塔吊布宜尽量避开梁部位，如存在截断梁情况，下部模板支架必须特别注意在后浇混凝上未完成浇筑 达到设计强度以前不得拆除，此梁跨范羽内不得堆放重物，且必须安放禁止堆放重物标识，上部必须及 TOC \o 1-5 \h \z 时设置用护，悬挂防止坠落等标识。 14 塔吊拆除事宜 15 在塔吊拆除阶段必须再次复核混凝丄顶板承载力是否能够满足吊装车辆运输等要求，必要时可釆取加 铺木板.顶板增加下部支撑等描施，严禁未审核私自进行拆卸塔吊等工作。 15 第七章支撑架搭设及拆除 16 一、 搭设范围 16 二、 工艺流程 16 三、 构造要求 16 第八章 支撑架的使用.保养与拆除 17 一、 支撑架的使用 17 二、 支撑架的保养 17 三、 支撑架的拆除 17 第九章 监督和检测要求 18 第十章 安全保证播施 19 19 19 19 19 第一章工程概况 某项目位于某市某小学对面。工程建设单位是某市某房地产开发公司，设计单位是某咨 询有限公司，监理单位是某市某工程项U管理有限公司以及某市某工程项U管理有限公司 （人防），施工由某集团有限公司承建。 本工程结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级为一级,地下室及屋面防水等级为I级, 抗震设防烈度为8度。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。山于本工程地 下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际IW况和施 工的需要，在主楼完成主体施工后就将进入塔吊拆除工作，预讣部分塔吊将在顶板未完成 覆土就进行拆除。 塔吊拆除将釆用30吨随车吊，查表得自重6900Kg,考虑到不同厂家重量有所不同， 本方案按照自重10吨考虑， 依据现场所采用不同厂家QTZ63塔吊情况，拆除塔吊分拆单件部份有前臂、塔帽、配 重、塔帽、标准节、基础节等，其中最重单件为前臂，重量4.5吨左右，按照5吨考虑。 为了最大程度保证结构安全，汽吊行走严格要求按照设计消防车道行走。 施工期间的荷载危险点： a汽吊行走路线限定在消防车道部位，汽吊自重远小于消防车设计重量（10T30T）, 所以比较安全。 b运输车辆荷载由于装车不确定可能带来危险，所以现场必须限重30吨（含车身重量） 装车。 C塔吊在汽吊工作阶段，受地库顶板承载能力影响，对垫板悄况需要复核承载能力。 d塔吊穿地库顶板悬空现浇板自重、人员活动影响需要采取反顶加固措施。 二、编制依据 1、 工程设计图纸 2、 施工组织设计 3、 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2017 5、 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、 《建筑施工高处作业安全技术规