大学汽车构造第1章发动机构造原理和总体构造讲义.pptxVIP

面向21实际课程教材汽车构造（上册）发动机构造（48/8);;本课程学习的目的、任务、内容：;第一章发动机的工作原理和总体构造(4h) ;内燃机的发展历史;§1.1 发动机的分类 ;噪声和制造成本均较高，适用于坦克发动机。 三、活塞式内燃机： 按活塞运动方式分： 1、往复活塞式内燃机 2、转子活塞式内燃机;1、按燃料的使用不同分;2、按发火方式分：;6、按气缸数及排列方式;§1.2 四冲程发动机的工作原理;（三）发动机基本术语;①上止（死）点:活塞离曲轴中心最远的位置； ②下止（死）点:活塞离曲轴中心最近的位置； ③活塞行程（冲程）S ：上止点与下止点间的距离； ④曲柄半径R :曲轴中心（曲柄旋转中心）到曲柄销间的距离； ⑤燃烧室容积Vc : 活塞在上止点时其顶部容积； ⑥气缸工作容积Vh : 活塞上止点和下止点间的气缸容积； ⑦气缸总容积Va : 活塞在下止点时其顶部以上的气缸容积； Va= Vh+Vc ⑧内燃机排量VL : 缸数*气缸工作容积VL=i. Vh;⑨压缩比;⑽工作循环 ;1.进气行程;;1、进气行程; 2、压缩行程; （a）爆燃： 由于压缩比过高导致压缩终了时气体压力和温度过高，在火花塞点火之后燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧现象，称为