某高速公路某大桥施工图咨询报告第二册.docxVIP

PAGE 最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 概述 2 一 桥梁概述 2 二 咨询工作的主要内容 3 （一）咨询工作的重点 3 （二）咨询工作的主要内容 3 第二章 主桥结构复核计算 5 一 技术标准和规范 5 （一）技术标准 5 （二）设计规范 5 二 主要材料及设计荷载 6 （一）主要材料及其参数 6 （二）设计荷载取值 7 三 数值符号规定 9 四 主要计算结论 9 五 上部结构纵向复核计算 13 六 下部结构复核计算 31 七 箱梁横向分析 45 第三章 跨中应力、挠度及腹板主拉应力的控制设计 47 一 跨中挠度影响因素的分析 47 （一）影响因素分析 47 （二）结论 48 二 腹板主拉应力影响因素的分析 48 （一）影响因素分析 48 （二）结论 50 三 主梁中跨跨中区域下缘应力 50 （一）影响因素分析 50 （二）结论 51 第一章 概述 一 桥梁概述 某大桥位于至某高速公路合同段。全桥分左、右两幅，两幅桥之间留有3.08m的空隙。左右桥平面位于直线、A=283.901，Ls＝130、R＝620m的缓和曲线及圆曲线上，立面位于i=-2.844%、R=80000m和50000m的圆曲线及直线上。 本桥上部结构为74+135+74m三跨预应力混凝土连续刚构。箱梁根部高度8m，跨中梁高3m。箱梁零号块底板厚120cm，根部底板厚100cm，跨中底板厚32cm，梁高及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁零号块腹板厚度70cm，根部至9号梁段腹板厚70cm，12号梁段至合拢段腹板厚45cm，10号梁段至11号梁段腹板厚70~45cm。箱梁顶板除零号块为45cm，梁端支承截面为100cm外，其余顶板厚度 大桥箱梁为双向预应力混凝土结构，纵向预应力钢束采用15-15、15-17、15-19三种规格预应力钢铰线束；竖向预应力采用JL32精轧螺纹粗钢筋。钢铰线的标准强度为1860MPa，张拉控制应力均为标准强度的0.75倍，即1395MPa，单根钢铰线的张拉吨位195.3KN；粗钢筋抗拉强度标准值785MPa，张拉控制应力为标准强度的0.9倍，即706.5MPa，单根JL32mm精轧螺纹粗钢筋的张拉吨位568KN。 大桥下部结构：主桥1号桥墩采用钢筋混凝土双柱式，两柱间净距为4m，单柱空心薄壁式桥墩，截面尺寸为6.5m（横桥向）×2.5m（顺桥向），横桥向壁厚为80cm，顺桥向壁厚为60cm，墩高45m；主桥2号桥墩上部与1号桥墩相同，下部采用钢筋混凝土单柱式矩形空心薄壁墩，单箱三室截面，截面尺寸为6.5m（横桥向）x9.0m（顺桥向），横桥向壁厚为80cm，顺桥向壁厚为60cm；桥墩承台厚度均为 二 咨询工作的主要内容 受业主的委托，对至某高速公路某合同段上的某大桥施工图设计进行咨询工作，本次咨询工作站在“公正、客观、公平”的立场上，依据施工图设计文件及交通部和国家现行的规范、规程和标准进行。 （一）咨询工作的重点 1.结构的安全度是否满足规范要求； 2.根据结构实际的受力状态，分析跨中下缘应力及挠度、腹板主拉应力的控制是否可靠； 3.关键施工工序流程及施工质量控制要求。 （二）咨询工作的主要内容 1. 结构复核计算 （1）主桥总体纵向分析，采用平面杆系《QJX》程序； （2）主梁横向分析，采用《桥梁博士》程序； （3）下部结构强度的验算。 2. 主梁跨中挠度影响因素的分析 （1）混凝土徐变对跨中挠度的影响； （2）跨中的预应力度对跨中挠度的影响； （3）施工误差和钢绞线局部失效对跨中挠度的影响。 3. 主梁跨中下缘应力影响因素的分析 （1）混凝土徐变对跨中下缘应力的影响； （2）施工误差和钢绞线局部失效对跨中下缘应力的影响。 4. 主梁腹板主拉应力影响因素的分析 （1）不考虑竖向预应力的腹板最大主拉应力； （2）考虑竖向预应力的腹板最大主拉应力； （3）考虑横向各种因素的影响得出的腹板最大主拉应力； （4）考虑施工误差和钢绞线局部失效对腹板主拉应力的影响； 5. 关键工序施工流程 6. 关键工序施工质量控制 7. 对构造合理性提出建议 第二章 主桥结构复核计算 采用平面杆系QJX程序对主桥进行了纵向总体分析，对主梁进行了极限承载力、抗裂、主梁应力、支座吨位以及主梁刚度的验算；采用《桥梁博士》程序，对箱梁薄弱断面进行了顶板、腹板和底板的横向受力分析；下部结构考虑了在各种荷载组合下，墩身强度、承台强度、桩基强度和桩基承载力的验算。 一 技术标准和规范 （一）技术标准 1．设计计算行