QC提高NSE曲轴动平衡合格率.pptx

提高NSE曲轴动平衡合格率 南京汽车集团有限公司动力总成技术支持部 ---“NSE曲轴”QC小组 NSE发动机是“上南合作”后,上海汽车自主研发的发动机，曲轴是发动机中作高速定轴转动的重要零件。曲轴的动平衡就是为了调整处于不平衡状态运动曲轴的质量分布,使它成为平衡状态,以提高发动机的性能而采取的工艺措施. NSE曲轴生产线投产以后,连续几个月曲轴动平衡时,发现曲轴动平衡合格率不高,产生部分废品,造成浪费,降低生产线的JPH,影响产品效益. 为了提高产品质量,消除浪费,减少无效劳动,提高生产线的JPH.QC小组成员针对曲轴动平衡合格率不高现象进行深入分析研究,将«提高NSE曲轴动平衡合格率»作为小组活动的攻关课题 1.5L曲轴 小组名称 动力激情澎湃 组 长 柏立志 课题名称 提高NSE曲轴动平衡合格率 课题类型 现场型 注册号 NJ09-07 注册日期 2009年10月 活动时间 2009年10月-2010年4月 活动次数 14次 出勤率 100% TQC教育 培训32小时/人年 小组成员情况 序号 姓 名 文化程度 岗位 组内职务 小组分工 1 柏立志 专科 ME工程师 组长 整体策划 2 董正荣 本科 制造工程经理 组员 方案审定 3 刘朝军 专科 现场工程师 组员 制定计划,人员安排 4 吴忠意 专科 维修工段长 组员 机床精度调试 5 陈祥南 中技 曲轴加工组长 组员 具体实施 6 许安 中技 操作工 组员 效果验证，检测 7 顾小忠 本科 ME工程师 组员 QC诊断 8 周明 本科 高级工程师 组员 数据统计、分析 公司目标 提高产品质量,减少废品、降低成本。提高经济效益 质量现状 NSE曲轴线1.5L曲轴动平衡合格率每月82%左右,造成废品率具高不下,浪费刀具,辅料.浪费工时 造成的危害 ★造成损失:由于动平衡合格率不高,按单班300计算,损失费(300X16%X40+其它=2070元) 选定课题 提高NSE曲轴动平衡合格率 制表人:柏立志 日期: 2009年10月25日 2009年7-10月NSE曲轴动平衡合格率统计 月份 品种 7月 8月 9月 10月 1.5L曲轴动平衡合格率 81% 83% 80% 84% 调查1: QC小组对NSE曲轴线SQP后1.5L曲轴和N4曲轴线1.4L曲轴线2009年7-10月份动平衡合格率进行统计: 结论:通过对折线图分析得出2009年7-10月NSE曲轴线1.5L曲轴动平 衡合格率平均只有82%,远低于N4曲轴线1.4L曲轴动平衡合格率,为了降低废品,提高产品质量,需对1.5L曲轴动平衡合格率不高的原因进一步分析调查. 调查2: 2009年11月,QC小组对NSE1.5L曲轴动平衡不合格工件的原因进行分析,统计 NSE发动机是上汽乘用车重点项目:NSE曲轴动平衡是曲轴生产线的重要工序,需定期分析动平衡合格率。QC小组对NSE曲轴生产线动平衡合格率进行调查 频 率 数 累 积 百 分 数 结论:由排列图得出曲轴初始不平衡量较大,是曲轴动平衡合格率不高 的主要症结. QC小组成员于2009年11月28日召开专题会议,对本次攻关活动进行可行性分析,结果如下: 设备分析:设备采用带有CAB950先进测量系统的SCHENCK全自动动平衡机,同时配备上海申克的手动返修平衡机,理论上曲轴动平衡合格率是可以保证的。 工艺分析:采用钻曲轴几何中心孔(中心孔为R圆弧),与动平衡机有数据校正接口,可以优化动平衡初始不平衡量。 同行业水平:南京N4曲轴生产线1.4L和1.8L动平衡合格率目前为96%,上海大众1.4L曲轴线生产曲轴目前动平衡合格率为97.5% 人力资源:有丰富经验的工程师,操作工,机械调试人员,有充分的人员保障 将1.5L曲轴动平衡合格率提高到98%,QC小组成员认为是完全可能的 历史水平:。NSE曲轴(1.5L)2009年10月200根批次曲轴动平衡合格率达到95% 2009年11月28日召开专题会议,确定了此次质量攻关目标,在4个月内 将NSE曲轴(1.5L)动平衡合格率由目前的82%提高到98%以上. 现状 目标 物料 曲轴初始不平衡量较大 毛坯错模,平衡块尺寸偏大,余量不均匀 毛坯补缩不好,造成组织缩松缺陷 摸具和壳模磨损 钻中心孔位置调整方法不正确 动平衡前轴向加工余量不均匀 环境 毛坯铸造时控制不好 毛坯成型不好，轴颈尺寸超差 机床支撑轴瓦和工件上油物没有及时清理 照明亮度不够 设备 驱动皮带张力调整不正确 标准曲轴偏差 机床测量精度标定不准确 机床压块磨损 人员 工艺执行不好 方法 设计有缺陷 造成4\5平衡块偏重