城市道路LED节能灯改造.docVIP

城市道路LED节能灯改造 1引言 城市道路照明系统是夜间人行和车行交通的安全保障，在满足照明功能的条件下必须重视节能减排问题。虽然道路照明的要求越来越高，但并不是照明越亮越好，研究出适合城市道路照明节能方案与技术还有很多工作要做。目前，节能作为我国的一项基本国策，已经越来越受到各行各业的重视。道路照明是一个很大的电力用户，在保证道路照明水平的前提下，节能是很有必要的。根据建设部《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》提出的节能减排要求和目标，需要大力推广应用绿色节能照明新产品、新技术，合理控制道路照明亮灯时间，严格控制高耗低能的道路照明设施建设，加大节能改造力度。当前，随着LED照明技术的不断发展，主要是以其功率的增加，效率的提高，成本的下降，LED照明越来越多的被各类照明工程所采用。LED不但在装饰性照明领域，在功能性照明领域也已占有一席之地。如信号灯、汽车尾灯、防水防爆型电筒，包括一部分室内照明及道路照明。本文对城市道路照明的发展现状进行研究，深入讨论LED节能灯在城市道路照明建设与改造当中的应用前景，分析影响城市道路照明节能改造效果的主要因素，提出适合我国城市道路照明建设改造的建议，为今后的城市道路照明设计与改造起到一定的借鉴作用。 2道路照明的发展现状 城市道路照明有其特殊的功能性，道路照明的设计需要考虑众多的因素，比如包含照度充足、照度均匀度、节能以及维护便利等。此外，照明灯具应具备高效率，照明利用率佳、恰当的配光、寿命长以及防水防尘等特点。对于城市道路照明已经进行了严格的规定。为了满足道路照明的指标．同时为了加大路灯的间距、减少灯杆数以降低造价以及减少对环境的影响，道路照明设计应选用合理配光的灯具，通过计算来平衡和确定路灯的间距，杆高以及功率。现今，常规的道路照明设计应根据不同的路幅，采用100-400W的大功率高压钠灯，灯杆的间距约为20-40m，杆高约为8～13m[1]。在发达国家，各大城市都建设有完好的道路照明系统。为了兼顾安全和节能性能，一般将城市道路进行分区定级，再分别规划与施工。比如，美国某城市将道路照明分为机动驾驶照明、行人照明、公共广场照明、标志建筑物照明等。根据这些等级分类，市政系统将道路主支干分区域，施以不同标准的照明密度、照明强度、照明设施等建设。国内部分学者也做了大量的研究[2，3]，重点阐释了当前我国城市道路照明取得的成绩以及存在的不足，存在的问题主要有两条：（1）未严格参照有关标准来指导城市道路照明规划与建设。一些城市虽然意识到照明系统的重要性，却不肯投入资金建设道路照明；而有些城市则过分地强调夜间形象，投资大量资金，却不合理规划照明线路，耗费大量的资源。（2）忽视节能减排。有些城市道路照明过分贪图虚华，忽视了场所自身的属性，盲目采用大量高科技、高功率的照明产品。 3LED节能灯具在道路照明改造中的应用前景 不管是从功能性上还是从美观性上考虑，灯具起到了决定性作用。随着节能灯泡技术的迅速发展和瓶颈突破，在城市道路节能照明建设与改造当中有效利用节能灯泡将会直接提高照明系统的节能减排能力。商品化的、发光效率大于100lm/W的照明级高亮度白光LED（HBW-LED，以下简称为LED）技术的飞速发展，其能耗仅为白炽灯的1/10，另外其工作寿命可达10万小时以上[4]，为第四代照明带来了前所未有的机遇，是一种具有广阔应用前景、性能优良的道路照明光源。随着科技的不断进步，特别是近几年来，半导体材料应用技术的高速发展，LED在颜色种类、亮度和功率都发生了极大的变化。LED路灯在道路照明中的应用也越来越引起各方面的关注。LED作为一种固体照明光源，以其长寿命、高光效、多光色及一次配光定向照射功能，可在安全低电压下工作，也可连续开关闪断，能轻松实现0~100%调光功能等诸多优势，成为新一代光源的发展趋势。超长寿命：LED光源有人称它为长寿灯。固体冷光源，环氧树脂封装，灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，比传统光源寿命长5－l0倍。绿色环保：光源中没有水银，没有污染；光谱中没有紫外线和红外线，而且废弃物可回收；低电压，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光源。节能：LED作为点光源，如果设计合理，很大程度上可以直接解决传统光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题。因其对光照射面可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，能避免传统光源“灯下亮”现象中的光浪费[5]。同时其技术进步空间很大，随着LED效率的快速提升，LED路灯在节能方面显示出了巨大的潜力，符合节能减排的国家政策。光效优势：因为人眼在道路照明的背景亮度中处于中间视觉状态，人眼视觉响应是随环境照明变化的，在中间视觉状态下LED路灯比常用高压钠灯路灯的发光效率