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安全事故反思报告材料 安全事故反思报告材料 1 在各个生产行业中，安全 生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。 ‘‘安全第 一的思想’ ’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安 全之弦不可松的道理显而易见。今年 1 月 23 日济南局的路 外伤亡事故和 4 月 28 日 D195 脱轨与 5034 旅客列车的相撞 重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太 大太昂贵了 ! 作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要 触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名 脱毛膏排 行榜前 10 强 笑话大全 我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到 武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧 密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所 深刻感悟到的。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前 10 强 笑 话大全 在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合 铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与 安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工 作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也 进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负 责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个 相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车 间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达 到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职 民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间 也暴露出了不少安全隐患问题令我反思： 1 要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。 我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是 不是入脑入心了呢 ?当然是不可能达到的，我们的职工上班 多年也范错，更何谈民工 ?我当初就错误的认为教育部门对 民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如 此。 3 月份在横店——滠口区间大机捣固后的整修过程中就 差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽 子更何谈长脚的人 ?如此想来对职工的安全教育和对民工的 安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们 可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的 麻木那就很可怕了。 在这我应深刻反思， 3 月 29 日由于机捣 分成三汊——孝感与横店——滠口 二个区段进行，我考虑 到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作 业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感 三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤 去区间防护员的情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来 就在接近 400 米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况 后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到安全科 接受教育。所以，我认为抓安全工作不是一蹴而就的事情， 而是日日抓时时抓 ! 导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前 10 强 笑话大全 2 不能单凭经验做事。我们的工作之所以总不见起色， 我认为在很大的方面存在着靠经验处事，所以也就没有了创 新和新的成效。现今铁路建设是不可同日而语了，领导们的 思路在变要求更高我们仅仅凭经验那又如何跟得上不断变 化的新要求 ?见多了习惯了就可能麻木了就有可能出安全状 况 ! 经验有时候是会害人的 ! 要以常新的思路分析对待 ! 3 要按规章做事。作为管理者不能做所谓的“老好人”