瓦斯隧道安全应急预案.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 2 \o Current Document 1、 E6标段工程总体概述 2 \o Current Document 2、 E6标段内隧道工程总体概况 2 \o Current Document 3、 地质情况 2 \o Current Document 4、 工程量 2 \o Current Document 二、 危险源分析 3 \o Current Document 三、 应急救援的方针与原则 3 方针： 3 原则： 4 \o Current Document 四、 目的 4 \o Current Document 五、 应急救援预案的重要作用和意义 4 \o Current Document 六、 应急救援的任务 4 七、 应急预案使用范围 5 八、 应急救援保证体系 5 \o Current Document 1、 组织机构 5 2、 职责分工 5 3、 应急管理机构体系网络图 6 4、 体系运转 6 九、 工作职责 8 （一）领导小组职责 8 （二）主要人员职责 预警和事故报告制度13十、、保障措施18 预警和事故报告制度 13 十、 、保障措施 18 TOC \o 1-5 \h \z 十二、瓦斯爆炸事故应急措施 18 \o Current Document 十三、煤与瓦斯突岀事故的应急要求 20 \o Current Document 十四、瓦斯爆炸事故的应急要点 21 \o Current Document 十五、人身伤亡现场医疗救护 23 \o Current Document 十六、紧急安全疏散 25 \o Current Document 十七、社会支援 25 \o Current Document 十八、后期处置 25 十九、应急预案的管理 25 \o Current Document 二十、瓦斯事故预防措施 26 中铁二局第五工程有限公司奉溪路E6合同段项目经理部 隧道瓦斯事故处理应急预案 一、工程概况 1、 E6标段工程总体概述 奉节至巫溪高速公路，位于重庆东北向。路线起于杭州至兰州主干 线的奉节东互通立交，终点止于巫溪县城墨斗城，通过预留的巫溪互通 立交匝道接S102,路线全长46. 369公里。公路等级：四车道高速公路； 设计速度：80km/h,路基宽度：整体式路基24. 5m,分离式12. 25m （困 难地段采用11.25m,）,全线汽车荷载等级：公路一I级。工程投标总 造价为3. 076亿元。 2、 E6标段内隧道工程总体概况 隧道单洞净宽为9. 75m,净高为7. 00m,隧道洞身段衬砌均按新奥法 原理设计，釆用柔性支护体系结构的复合式衬砌，既以锚杆、喷射混凝 土、钢拱架、格珊钢架等为初期支护，超前注浆小导管、超前锚杆等为 施工辅助措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施 作初期支护和二次模筑衬砌，二次衬砌采用模筑混凝土或者钢筋混凝土。 3、 地质情况 王家坪隧道出U附近有厚度较大的崩坡积体，覆盖层的厚度在5. 0? 15. 0m左右，对隧道出口成洞较为不利，且王家坪隧道穿越煤矿及采空区, 可能有瓦斯气体或者水涌出。 石卡子隧道局部煤系地层有低瓦斯有害气体。 4、 工程量 1/2左线王家坪隧道（木标1170米）；1/2右线王家坪隧道（木标1240 米）； 左线石卡子隧道（282米）；右线石卡子隧道（385米） 危险源分析 根据设计对王家坪、石卡子隧道的地质勘测，王家坪隧道穿越煤矿 及采空区，可能有瓦斯气体或者水涌出。因此，在施工过程中稍有不慎, 就有可能出现不可预测的后果，具体分析如下： 1、 瓦斯的性质：“瓦斯”是一种有毒的混合气体，主要含有甲烷和 一氧化碳两种气体，常产生在煤层之中，突出的高浓度瓦斯，在供氧条 件下遇明火，即可燃烧，发生“瓦斯”爆炸，直接威胁到作业人员的生 命安全。 2、 危险性：瓦斯爆炸产生的高温高压，促使爆源附近的气体以极大 的速度向外冲击，造成人员伤亡，破坏巷道和器材设施，扬起大量煤尘 并使之参与爆炸，产生更大的破坏力。另外，爆炸后生成大量的有害气 体，造成人员中毒死亡。 3、 危害范围：对洞内施工人员、施工设备、永久性和临时性建筑物 造成不同程度的伤害。 4、 对人员危害程度的预测：一旦发生高浓度瓦斯涌出，稀释不及将 会导致人员中毒、瓦斯煤尘爆炸、燃烧，将会导致烧伤及死亡。 5、 主要危险部位是：洞内的所有有人员。 6、 可能发生火灾种类有：中毒、火灾、爆炸、水灾和冒顶等非常紧 急重大事故。 三、 应急救援的方针与原则 瓦斯事故应急救援是指瓦斯隧道发生瓦斯煤尘爆炸、煤与瓦斯突出、 火灾、水灾和冒顶等非常紧急重大事故时，为营