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地铁车辆调试潜在风险控制研究 摘要：地铁集中了自动控制、高压输电与利用、信息技术、通信技术、计算机、新材料、声学、光学等众多科学领域，各个方面都通过统一的管理系统结合成一个整体，要统一协调各个部分都正常工作，才能使列车正常安全的运营。介绍地铁车辆调试的内容，调试中出现的安全问题及对策。 关键词：地铁车辆；车辆调试；风险；对策；研究 1调试的概念 地铁车辆出厂到运营地后，为了保证车辆各个方面都正常工作，需要对新车进行全方面的调试工作。运营中的车辆，由于白天的高强度运营产生的故障也要在修复后进行调试，调试正常后既可以上线运营。可见，车辆调试是一项非常重要的工作，但是在车辆调试的过程中，由于种种原因会存在各种风险，国内在调试过程中出现调试事故的情况已屡见不鲜，因此，有必要对车辆调试风险控制对策进行系统性分析和研究。 2调试的项目和内容 地铁车辆的调试分为新车调试和运营车调试。新车调试是新车到达以后，在投入运营之前对电客车的机械、电路、信号等各个部分进行综合性调试工作。运营调试则是车辆在运营过程中出现了故障，经过维修后进行的调试，也包括车辆定检和维修后进行的车辆局部试验。新车调试的步骤最为详细，下面则以新车调试为例，阐述调试的项目和流程。2.1新车调试流程新车调试流程图见图1。2.2到货检查新车到货后，按车体、车底、车内、车顶4个部分对新车进行外观检查，并将检查结果做好详细记录反馈至厂家。到货检查主要检查车辆的外观，是一个基本性的常规检查。这里要求检查要细致、到位，检查要覆盖整列车辆，要保证整列车辆外观完好、器件连接正常、工作状态正常，因为一个小小的螺丝松动都有可能在以后的运营中造成不可挽回的损失。可以编制完整的车辆到货检查方案，做出详细的规定和检查标准来保证检查质量。2.3车辆限界检查车辆限界检查是检查车辆各处是否符合限界要求的专项检查，操作办法就是让车辆缓慢地通过设置好的限界门，从而查看车辆哪个部分的尺寸超限或者不符合设计要求。2.4车辆关键数据测量对车辆的关键数据进行测量，查看是否符合规定，例如，对轮对、车钩等部位的数据进行测量，并做好记录。2.5车辆静调地铁车辆的静调是指车辆在静止状态下对车辆各个部件进行详细的检查和调整，车辆静调的内容主要有：车载电池功能、各类照明、空调系统、制动系统、通信系统、车门检测，空压系统检查等。静调时，发现问题可以进行整改，整改不掉的要做好记录。静调完成后，在确定没有影响下一步调试的故障后方可启动下一阶段的调试。2.6车辆动调车辆动态调试（即“动调”）是调试的关键环节，车辆的主要性能测试都在这个阶段完成，动调主要是模拟各种情况对车辆进行全方位的试验，包括牵引力、制动力、加速度、减速度、电压、气压、警惕按钮、运行中开门以及紧急制动信号等关键性能进行试验，并将调试结果做好详细记录，动调正常后，则可以进行下一步试验。2.7水密性检查地铁有地下和高架等形式，地铁车辆在正常运营的时候，在高架会遇到下雨，在地下会遇到渗水等情况，如果车辆进水，则可能造成电路短路、器件损坏以及乘客遭受水淋等情况，给车辆和人身带来严重安全隐患。水密性试验就是要确保车辆在承受一定水压时，车辆任何一处都不能发生漏水的情况，尤其是门缝以及车辆连接通道处等关键部位。2.8连挂试验在地铁车辆检修、救援以及部门调车作业时需要进行车辆的连挂作业，连挂作业也是对轨道车辆的基本要求，地铁车辆连挂试验主要检查车辆机械、电器、气路等部分是否能够连挂完好，只有三部分连挂、缓解、运行都试验正常才算符合要求。2.9列车正线试运行在动、静调试全部符合要求以后，应该对车辆进行200～500km的试运行测试，此时按照正常运营载客服务时候的条件进行测试，如果测试情况良好，说明车辆状态较好。如果在测试中出现了故障，则应立即对故障予以整改，全部整改完毕以后进行运行测试，直至符合条件为止。2.10调试过程中发现故障的处理调试过程中发现问题要及时处理，并做好故障的跟踪与记录工作。2.11预验收针对调试过程中所发现的问题做好详细记录并反馈给厂家，并核对预验收文件，确认没有影响车辆正常运营的问题后准备复查，复查结束后方可进行预验收。2.12车辆移交按照规定由专门的部门与厂家办理移交手续，车辆正常移交以后的故障、日常维修等问题则由接收部门负责协调处理。 3调试中出现的问题及对策 调试工作是一项要求非常严格的工作，所有的调试过程和手续都要严格按照规章制度进行，调试车辆的严格检查，决定了车辆在正线运营的安全。调试过程中，由于工作的复杂性，诸多因素都会影响到调试的结果和调试工作的安全，由于调试工作组织不合理、工作不细致导致调试事故的情况时有发生，因此，对调试工作的安全应该引起足够的重视。3.1调试制度不健全