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中国轮胎发展史之“黑金”造富往事 历史的车轮滚滚向前，其实历史有车轮，车轮也有历史。 ? 一个月前，我在 《中国轮胎发展史》里，从中美博弈，以及中国轮胎民族品牌如何从无到有、艰难逆袭的角度，书写了咱们的轮胎成长史。 ? 如今的中国轮胎，品质比肩欧美，不缺产能，技术也没有像芯片产业那样被欧美卡脖子。可以说，最艰难的那段路，我们算是走过来了。 ? 在对轮胎业与轮胎人的调研和走访中，我感受到无数人对这个行业的热爱， 在他们身上，凝聚着上世纪90年代下海经商的那一代人共同留下的创业烙印。让人了解到，中国轮胎的发展问题，不能仅仅看产品端，也要看渠道端。 ? 我想通过他们的故事，把中国轮胎的发展拆解得更加详细，让大家更加了解中国的轮胎发展。 ? 因为，他们也是中国那段波澜壮阔的工业化历史进程中的一部分。 ? ? 壹 ? 1997年，白永强下岗了。 ? 那一年，他30岁，大家还叫他小白。 ? 白永强初中毕业以后没继续念书，求了很多人，最后托了关系进轮船公司做修理工。虽然做的是最苦最累的活计，但毕竟有了外边人人羡慕的铁饭碗。每天的日常就是穿着满是油污的工服，拿着扳手对着船上的机器敲敲打打。勤勤恳恳干了几年以后，领导觉得这个沉默寡言的小伙子做事儿靠谱，手脚勤快，又好钻研，于是让他开始负责轮船配件的采购。 ? 90年代末，下岗潮波及的不止东北，白永强的单位——这家长江上跑船运的国营轮船公司，因为三