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国内外 旅行产业竞争力争论进展
20 世纪 80 岁月起,旅行需求量随着各国经济的复原和进展快速增加,旅行产业得到了
蓬勃进展,旅行竞争局面逐步形成,众多学者对旅行产业竞争力绽开了广泛的争论; 1993
年在阿根廷举办的艾斯特( AIEST )会议提高了学术界对旅行产业竞争力的关注程度,会议
在产业竞争力理论的基础上, 特地研讨了长途旅行目的地的竞争力问题, 并使得“旅行目的地竞争力”成为重要的学术争论领域; 2000 年,国际权威旅行争论期刊,英国 Tourism
Management(旅行治理)杂志第 21 卷第 1 期作为旅行竞争力问题专刊出版,对众多学者不同角度的争论成果进行了刊登;
国外学者对旅行产业竞争力的争论要早于国内, 一般以国家, 区域, 景区等旅行目的地为争论对象,旅行产业竞争力多用“旅行业竞争力”和“旅行目的地竞争力” 两个术语表述;国内学者一般以旅行产业为争论对象,多使用“旅行产业竞争力”术语表述;
1,国外旅行产业竞争力综述
国外经济财宝积存丰富, 旅行产业进展起步较早, 在 20 世纪 60 岁月, 就已有学者涉入旅行地竞争方面的争论; 美国哈佛高校教授迈克尔 .波特 ( Porter Michael E )的《竞争战略》 ,
《竞争优势》 ,《全球产业中的竞争》和《国家竞争优势》四部著作,创立了闻名的竞争力分
析的钻石模型,为系统争论产业竞争力问题奠定了理论基础; 1980 年,世界经济论坛和瑞士洛桑国际治理进展学院建立的国际竞争力评判指标体系, 为旅行产业竞争力争论供应了理论与方法指导 1;进入 80 岁月后, 国外学者对旅行产业竞争力的争论范畴和深度都逐步扩绽开来,争论方法也不断丰富;
争论内容
国外学者对旅行产业竞争力争论以旅行目的地为旅行业运行系统的核心, 目的地竞争力始终是其争论的重要组成部分; 争论内容主要包括旅行产业竞争力影响因素分析, 旅行产业竞争力可连续进展争论和提升旅行产业竞争力有用策略争论等;
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)旅行产业竞争力影响因素分析
影响因素分析在旅行产业竞争力争论中占有重要的位置; 国外学者普遍认为影响旅行业竞争力的因素是多方面的, 早期第一从系统的角度争论影响旅行竞争的因素, 后来争论内容集中于目的地势象,旅行吸引物和旅行业进展的支持因素; N. Leiper ( 1979) 2第一提出客源地区域, 目的地区域, 旅行路径和旅行产业本身是影响一个旅行系统竞争力状况的四个关
键因素; R L Mill 和 A M Morrison ( 1985)3 认为影响区域旅行系统竞争力的几个要素共同
构成一个复杂系统,包含着多层次的功能关系和空间关系;
E Canestrill (1991) 4等人指出旅行目的地的竞争力除了表达在旅行市场的占有份额上, 仍更要关注它的潜在的进展才能上, 其中旅行目的地的承载力是影响旅行地竞争潜力的重要
因素之一; Ritchie J R B 与 Crouch G L 5.6第一通过构建旅行业竞争力 Calgary 模型,将影响目的地旅行竞争力因素划分为目的地吸引力, 目的地治理,目的地组织,目的地信息, 目的地效率 5 个方面, 其中目的地吸引力包括目的地吸引物和目的地威慑因素两方面内容, 后经过多年的系列争论, 将影响目的地旅行竞争力的因素分为核心资源与吸引力, 帮助因素, 目的地治理, 目的地的政策,方案与进展, 打算目的地质量和符加值的因素 6 个方面,其中核心资源和吸引物包括实体环境资源,历史文化资源,市场关系,重大活动,大事,基础设施
6 方面内容; Tanja(2000) 7认为 Ritchie 的 Calgary 模型没有考虑环境质量因素,而环境质量是影响目的地竞争力的一个重要因素,且 Tanaja 所指的环境质量是旅行者感知到的环境质量,而非旅行目的地的真实环境质量;
Hassan Salah S( 2000) 8构建了可连续进展下的旅行目的地市场竞争力打算因素图,将
影响目的地竞争力的因素分为内, 外 2 个层次, 内层由旅行目的地产业因素构成, 包括比较优势, 需求导向,应对环境和产业结构 4 个因子; 外层由目的地的宏观环境构成, 包括文化因素, 社会经济因素, 技术变迁和政治因素 4 个因子, 通过内层因素的影响间接地影响旅行目的地竞争力; Enright M J( 2004) 9认为旅行业竞争力影响因素不仅包括与目的地旅行直
接有关的要素, 仍包括影响旅行企业和与旅行产品生产有关的相关企业的竞争力因素, 即影
响旅行目的地服务供应者的要素是旅行业竞争力影响因素中不行或缺的一个方面;
此外, 政府
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