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龙源期刊网HYPERLINK/ 船舶行业将驶入智能时代 作者：佚名 来源：《珠江水运》2015年第24期 中国船舶工业集团公司设计的智能示范船iDOLPHIN船型日前在上海正式亮相，这款“会思考”的智能船舶终于揭开了神秘的面纱，标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。 智能“基因”贯穿始终 3吨88智00能船项目是中船集团创新计划的第一个民品项目。该项目由上海船舶研究设计院牵头，中国船舶工业系统工程研究院等单位参加，以绿色海豚3880吨散货船为平台，实现 智能示范船的实船建造。目前，38800吨智能船的合同设计和全船技术规格书已经完成，部分模块已经实现了实船试用试装。 据了解，智能船舶以“大数据”为基础，运用实时数据传输和汇集、大容量计算、数字建模、远程控制等先进的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全及效率。 中船系统院平台系统研究所智能维护研究室工程师魏慕恒介绍说，中船集团的这一智能船研究项目将建立全船信息感知体系，实现全船各系统及设备的信息融合及共享；以全船数据为对象，通过智能管理与控制系统，使船舶具有自主分析、评估、预测及决策优化能力，实现船岸信息交互及船舶系统远程维护和升级；利用岸上资源对船舶进行监控、支持、管理、控制，提高船舶营运安全及效率。这艘船将不仅成为我国首艘智能船舶，也将成为全球首艘智能船舶。 造船大国“必争之地” 在大数据时代背景下，船舶智能化已经成为当今船舶制造与航运领域发展的必然趋势。以往那些“通过机理做模型、通过阈值做监控、通过经验做管理”的传统模式已经慢慢被边缘化， 非智能化的船舶将无法满足未来船东的要求。智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位，因而成为各大造船国家的“必争之地”。 据记者了解，为在智能船舶市场抢占先机，日本、韩国、中国及欧美国家的不少船级社、造船及船机企业均积极投身于智能船舶的研制。 日本船级社成立了海事业大数据中心，与IBM开发了相关软件，能通过收集机舱发动机、泵及温度传感器的实时数据进行分析，从而提供设备优化和维修等建议；韩国现代重工则代表韩国智能船舶研发的最前沿。该公司与著名网络服务企业埃森哲合作，构筑将船舶、港口、海运、运载的货物、海陆货运物流等信息连为一体的智能船舶联网系统。