中国自动驾驶域控制器调研报告2018 - 复件(1).pdfVIP

中国自动驾驶域控制器调研报告2018 目录 CONTENTS 一 汽车自动驾驶域控制器（Domain controller）简述 二 中国自动驾驶域控制器市场发展分析及预测 三 自动驾驶域控制器供应商及产品介绍 域控制器的定义 域控制器 （DCU ，Domain Control Unit）的概念最早是由以博世，大陆，德尔福为首的Tier1提出，它是为了解决信息安 全，以及 ECU瓶颈的问题。根据汽车电子部件功能将整车划分为动力总成，车辆安全，车身电子，智能座舱和智能驾驶等几个 域，利用处理能力更强的多核 CPU/GPU 芯片相对集中的去控制每个域，以取代目前的分布式汽车电子电气架构（ EEA）。 域控制器的分类：自动驾驶域、车辆运动域、安全域、信息娱乐域和车身电子域 域控制器一般会根据汽车的 功能、安全、区域来划分， 将汽车的控制部分分为几大 部分。域控制器会接管辖区 内各个ECU的控制处理部分， 用有强大运算力的处理器统 一处理，原有 ECU部分只需 要按照命令执行即可。 在整车电子电气架构演变下来看，域控制器是未来趋势 现有架构的问题： ➢ ECU数量太多，芯片成本、连接器及线束成本增加。 ➢ ECU数量太多，系统复杂性增加。 ➢ ECU数量太多，安全隐患大。 多域控制架构相比现有架构的优势：降低成本、降低复杂性 域控制器和目前架构相比，通过共享硬件，共享软件等方式，降低ECU数量，降低线束和连接器数量， 降低系统复杂性，最终降低成本。 随着单芯片计算能力的提升，未来的汽车内计算单元将更加集中 目前主流方式，甚至一些号称 L3级别自动驾驶的量产车，仍 然选择这种分布式架构。 不同自动驾驶场景对域控制器的要求不同 无人驾驶出 福特、沃尔沃、奔 To B 租车 驰、雷诺- 日产等 L4以上场景 To C 沃尔沃、福特 车企 场景选择 东风、蔚来、长安、丰田、 高速公路 宝