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市政道路路堑高边坡施工工艺探讨 摘要:依托于昆明某市政道路实际工程，在分析相应路段路堑高边坡施工难点的基础上，根据实际工况对其坡顶截水沟、边坡的开挖与防护、施工监测三个方面的施工工艺进行详细的探讨，为其他相似工程的设计施工提供一定的参考。 关键词:市政道路，路堑高边坡，施工工艺 1概述 市政道路作为城市命脉，不仅决定着区域内人员物资的输运能力，同时也影响着当地的经济发展与城市化水平，因此市政道路的建设情况对城市的发展有着重要的作用。近年来随着我国城市化水平的提高、城市规模的扩大，其相关的市政工程和道路建设不断向多山地区发展。由于在多山地区市政道路建设过程中受到复杂地形条件的影响，越来越多的工程项目需要面对路堑高边坡的施工以及边坡稳定性的相关问题［1］。路堑高边坡的开挖与防护施工是通过对山体开挖将原有山体的力学平衡打破，然后对边坡进行防护处理，以建立新的岩体力学平衡的过程。由于相应的防护工作是在开挖施工之后，因此在边坡防护工作之前，边坡土体会产生应力松弛，强度衰减，从而影响边坡的稳定［2，3］。此外，在相应的工程建设过程中，由于施工工艺或是其他原因均会引起边坡失稳以及相应的工程隐患，造成重大的损失［4］。近年来在云、贵、川地区以及广州、福建等地均出现因路堑高边坡变形破坏所引起的工程事故［5-7］，其不仅导致建设资本增加，同时也滞缓了区域内的物资运输能力。基于此，本文依托昆明某市政道路实际工程项目，详细介绍在相应路段路堑高边坡的施工工艺，为今后类似的工程建设施工提供一定的参考价值。 2工程概况及施工难点 该市政道路项目位于昆明经济技术开发区，道路为城市主干道，全长约4．2km，路幅宽度30m，双向四车道，设计速度40km/h。包含有道路工程、桥涵工程、综合管网、照明工程、交通工程、绿化工程。其中，由于相应路段边坡开挖高度最高达17m，其在施工过程中工作量大，涉及到多专业、多工种、多工序的平行交叉施工，且施工时作业面大属高空作业、危险系数高、安全防护难度大。同时施工过程中由于山体受力情况发生变化，倘若施工不当或防护工作不到位极易引起山体发生蠕变变形和拉裂变形，严重的会引起山体垮塌。同时在雨水的影响下也极易发生山体滑坡，对人员的安全以及施工进度均会产生较大的影响。因此该项目施工过程中的难点也在于此路段中路堑高边坡的开挖及相应的边坡防护等相关工程的施工。 3施工工艺 为确保该项目在施工过程以及后续使用中边坡的安全性和稳定性，需要根据实际的工程情况制定详细的施工计划。为此本文依托于已顺利完成的昆明某市政道路实际工程，着重介绍其在相应路段路堑高边坡施工过程中的施工工艺。分别从其坡顶截水沟施工、边坡的开挖及网格防护、施工监测三个方面来详细的介绍。3．1坡顶截水沟施工。为避免下雨形成的地表水对土体产生影响，开挖前应做好边沟排水和坡面及坡顶排水的处理，同时保证原始路边的排水沟畅通。现场施工情况如图1所示，在距离边坡开挖边线5m外的截水沟施工时，应该按照先上后下施工，并及时对开挖后的边坡进行清理。3．2边坡开挖及网格防护。对于路堑高边坡路段的施工开挖与边坡支护过程是该项目施工过程的重点及难点，直接关乎项目的安全和稳定情况。在进行边坡开挖的同时必须进行相应的支护工作，且需要采取分级开挖的方法，上一级的开挖及支护工作完成之后才能进行下一级的施工，且不得直接开挖到底。此外施工过程中也要防止边坡开挖暴露的时间较长，以免引起施工过程中岩体产生较大范围的应力松弛，从而影响边坡的稳定性。同时，为便于边坡支护过程的顺利进行，在开挖边坡的同时需要使坡面平整。在开挖过程中若遇到地下水，需要进行及时的排水处理。3．2．1边坡的开挖。在边坡的开挖过程中由于会引起开挖部分的边坡产生应力松弛，从而极易引起边坡失稳，因此在对其进行开挖施工的过程中需要进行详细的施工计划与设计。根据不同的施工路段可分为高边坡开挖施工和深路堑开挖两种情况，如图2，图3所示。具体的施工过程如下:1)拟多层横向挖掘法施工，由人工配合挖掘机进行开挖、自卸车配合运输及人工配合修边，严格按照图2，图3的施工顺序来施工。此外，在边坡开挖的同时需依据施工图进行相应的防护工程施工。2)边坡的开挖过程需要严格按照图2，图3的顺序从上而下、以2m～3m进行分层分段施工。此外，边坡开挖施工时禁止乱挖超挖以及掏底开挖。3)在边坡开挖时，需要对边坡的岩体情况进行实时观测，根据边坡开挖的岩体特性判断是否需要对开挖边坡的坡度以及断面形式进行修改。4)在边坡开挖时，为保证边坡开挖后刷坡过程中边坡线外开挖岩体的稳定性，在边坡开挖到边坡线之前需设定一定的宽度。5)当边坡开挖3m～5m深度时，对边坡横断面以及中线进行测量。当边坡开挖到路床位置处时，应立即进