某公司车辆业务管理及管理知识分析.pptxVIP

;;4.2 车辆基地布置的基本原则;最高速度：275km/h（E2系，E3系） 车辆数量：约1,200辆 每天车辆行驶公里： 约1,700km（E2系）;5;车轮打磨;在运行整备状态下，完成消耗部件的更换、调整和补充等，同时对各部分的状态和性能进行检查，发现偶然发生的故障，在车辆使用的间隙进行维修作业。 1．转向架·车轮的状态、受电弓的动作。 　　2．基础制动装置的状态。 　　3．一般电气装置、一般气动装置的状态。 　　4．车体以及车厢的状态。 5．综合检查 制动装置的动作、信号以及广播装置的状态。;转向架检查;?以不落轮的状态进行设备的检查·调整，停止车辆的使用进行维修作业。 　1．转向架、驱动装置的状态。 　2．受电装置、主电机、制动装置的状态。 　3．基础制动装置、空气制动装置的状态。 　4．空气压缩机的状态、阀门类、空气管道等漏气状态。 　5??车体及车厢、车门开闭装置等的状态。 　6．广播装置、显示装置、仪表、连结装置的状态、ATS装置的状态。 　　7．综合检查 各设备的整备状态。;使用车辆信息控制装置 进行功能检查;?在进行大修之前，对于中途可能因不良而导致重大事故的转向架等 　主要位置进行解体检查。 　　 1．转向架、驱动装置的状态 　 　2．主电机、控制装置的状态 　 　3．基础制动装置的安装状态 　　 4．综合检查车辆组装后各设备的安装状态 　　 5．试运行检查起动、加速·减速状态，以及整备状态，异常声音以及摇动、仪表的指示状态。;转向架分解;?对全范围进行解体检查，并且进行车体的涂漆。 　1．转向架、驱动装置的损伤、裂纹以及腐蚀。 　2．受电装置·主电机·控制装置·主控制器的损伤、裂纹以及腐蚀。 　3．制动手柄等的安装状态、空气制动装置的漏气试验。 　4．辅助电源装置的动作特性·绝缘特性试验，蓄电池·继电器·电磁阀的损伤以及 安装状态。 　5．空气压缩机以及附属装置的性能试验，阀类、空气罐的安装状态。 　6．车体·车顶·车门开关装置·车底下的设备安装状态。 　7．广播装置·照明装置·各类显示装置的安装状态。 　8．综合检查 各设备的安装状态，各装置的性能检查，ATS·ATC装置的动作特性试验。 　9．试运行 起动、加速及减速能力，制动装置的主要性能，试运行结束后的设备等状态。;台板下设备安装;4.4　大修的作业流程;使用起重机将车体与转向架分离，转向架使用专用的运输设备运到转向架车间，车体落载到场内转向架上运输到其他厂房。;新干线车辆地板下有走行中从地面上卷起的大小尘垢。开始检查前，先通过喷射压缩空气将地板下附着的尘垢清除。;检查车体电器配线、车体钢结构状态。根据检查确定维护内容。 ;使用专用平台式升降机、吊机将设备从地板下、车顶上拆卸下来。将部件运送到修理车间，对拆卸下来的不同部件做各种检查、维护。;电鼓风机检查 维护主回路设备 ATC设备维护 制动控制部件维护 制动部件维护 受电弓维护;使用气压设备，进行从地板下到车顶、整车灰尘的清扫作业。;进行客室、通过台、厕所等设备的检查、维护。还对连接车辆和车辆之间的车钩进行解挂、联挂作业。;对连接车辆和车辆间的车钩进行检查、维修。车钩的检查中使用3吨（约30kN）的牵引力进行试验。;走行约90万㎞后，新干线车辆表面留有大小划痕。为便于涂装，用腻子将表面伤痕取平、打磨处理、进行修补，上涂装前底漆。;每次大修都进行车体涂装。使走行了９０万㎞（约绕地球２２周距离）后，污垢、划伤的车辆重现新车的英姿。;检查、维护完毕的设备需要重新安装到车体上。受电弓等车顶上的设备使用吊机、空调、空压机等地板下设备使用专用平台式升降机。电器配线、空气配管等作业与设备安装作业并行。;堵住车体开口部，向车内加压，检查时间、压力变化，确认气密性能。 （从400mmAq/约４kP到100mmAq/约１kP，保持40秒以上）;进行新干线车辆电器相关配线试验。 试验中进行确认电器回路构成、电气设备安装状态良好与否的导通试验以及确认电器回路绝缘性能的耐压试验。;压入车轮;拆卸下转向架，用检查完毕的转向架更换。;转向架下降更换方式（现行方式）： 　以1台转向架为单位更换部分解车辆编组 设备规模小、操作人员效率高 处理能力：　6辆车/日（现状） 适合中等程度规模（更换设备增加到2台，能更加提高能力）;车体与转向架分别进行检查后在转向架上落载车体。调节车体与转向架的水平度、载重平衡。;大修中分解检查、维护的每辆车重新按10辆或8辆/编组重编组。进行分解合并试验等综合性能试验，场内试运行进行走行性能、牵引、制动性能试验，最终通过正线试运行进行加减速性能、振动、气密等综合试验，以上检查合格的车辆可以出场。