模块二汽车电路课一.pptx

模块二 汽车电路;一、电器设备的组成;1、充电系——由发电机、调节器、蓄电池以及充电指示灯等组成，是汽车用电设备的电源；;2、起动系——主要由起动机、起动继电器、起动开关、起动保护装置，起动预热装置组成，其主要任务是起动发动机；;3、点火系——主要由分电器、点火线圈、火花塞和高压线组成。 其功能是产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。;4、照明信号设备——包括各种照明灯和信号灯以及喇叭、蜂鸣器等。其任务是保证各种运条件下的人车安全；;照明信号系统; 5、仪表——主要有燃油表、机油压力表、水温表、车速表等；其主要功能是监测发动机的工作状况或车辆的运行状况。;6、辅助设备——一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜装置、空调、音响、中控锁、电动窗、电动后视镜等。其主要功能是提高车辆的安全性、舒适性和使用方便性。辅助电器因车型的不同，配置也不一样。;7、电子控制装置;（2）电控自动变速器（AT-Automatic Transmission/ Transaxle）;（3）电动转向系统（EPS- Electronic Power Steering）;（5）制动防抱死系统（ABS-Anti-lock Brake System）;（6）辅助乘员保护系统（SRS-Supplemental Restraint System(安全气囊)）;（7）自动空调（A/C-Air Condition）;二、汽车电路的基本组成;1、电源;2、电路保护装置;3、电路控制装置;4、用电设备;三、汽车电路基本特点;3、直流电源主要从蓄电池充电角度来考虑；;8、大电流开关通常加中间继电器 汽车中大电流的用电器如启动机、电喇叭等工作时的电流很大(例如通过启动机的电流一般约100～200A)，如果直接用开关控制它们的工作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。 ;9、充放电指示汽车上蓄电池的充电、放电情况一般由电流表指示，也有用指示灯指示。对于前者，当蓄电池向外供电、发电机向蓄电池充电时，都可从电流表上指示出来。对于后者，发动机未启动或低速运转时点亮，一旦发动机运转带动发电机转速超过1000r／rain以上时，充电指示灯熄灭，以示处于充电状态。 需要说明的是，由于启动机和电喇叭的用电量大(十几安～几百安)，故它们的工作电流一般不经过电流表。;11、汽车电器线路由单元电路组合而成 汽车电器线路尽管复杂，但都是由完成不同功能、相对独立的单元电路组成。;四、汽车电路的类型;五、汽车电路的工作特点; 1）车内干扰源—— 如分电器和直流电动机的火花放电等。这种放电产生的电磁波中的高频部分传输距离较远，形成对外界的干扰源。而车载无线电话的电磁波发射同样会产生上述干扰， 2) 车外干扰源——由车外的收发两用机之类的无线电设备、雷达、广播电台等发射的无线电波也会干扰到车上的电子设备，使其失去控制。 所以车上的所有电气设备都应有良好的电磁屏蔽措施。比如加屏蔽罩，使用屏蔽线等。;六、电路故障特点;④化学腐蚀——如盐、碱、电解液、机油添加 剂、刹车油、防冻液等会对电器元件产生腐蚀。 ⑤震动和冲击——经常引起插接件接触不良、线路断路、摩擦断路或短路等。 ⑥过电压和过电流——过电压易引起电子元件击穿、灯泡损坏、设备误动作；过电流易引起线路短路、直流电机损坏。 3、电路故障的性质 1）元件击穿——一般是由过电压，过电流或者过热而造成组件短路或断路。 2）元件的热稳定性差——特别是电子元件易产生热击穿，影响组件的功能或性能 3）元件老化——如电容量减小、绝缘电阻变小、触点烧蚀等。会引起较大的测量和控制误差，影响组件的功能或性能。