城市轨道交通基础任务一信号基础设备地铁通信与信号信号基础设备信号机.pdfVIP

一、城市轨道交通信号概述 1．信号分类 我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿 (1)视觉信号和听觉信号 视觉信号是以信号灯的颜色、显 示数目及灯光状态等表达的信号， 如地面信号机、手信号旗、信号 牌等。听觉信号是以声音的强度、 长短等方式来表示信号意义，如 机车鸣笛等。例如某地铁公司的 《行车组织规则》中关于列车鸣 笛规定： 1 听觉信号如：号角、响墩、机车鸣笛等 1)鸣笛的作用是发出警告或要求协助，长声为三秒，短声为一秒，音 响间隔为一秒。重复鸣示时，须问隔五秒以上； 2)为避免对站内乘客及铁路沿途的居民造成滋扰，列车在正线上运行 时只可在必要时鸣笛； 3)表3一l中的情况下必须按指定方式鸣笛： 表3-1 列车鸣笛鸣示方式表 2 (2)固定信号和移动信号 固定信号是固定设置在规定位置的 信号装置，如地面信号机等。移动信号是根据需要临时设置的信 号装置，如实施临时限速时设置的限速告示牌和限速终止标牌等。 减速信号为：白天柱上一个黄色圆牌； 固定信号机 夜间柱上一个黄色灯光。 3 (3)地面信号 和车载信号 地 面信号是设置在线 路附近供驾驶员辨 识的信号。车载信 号是将地面信号通 过传输设备或其他 方式传输引入列车 的信号。车载信号 设备安装在列车的 两端。 4 城市轨道交通地面采用的色 灯信号机在结构上与铁路信号机 基本相同，但在设置要求和显示 意义方面与铁路有一定区别，对 于信号机的显示距离也有自己的 基于固定闭塞阶梯式速度控制方式示意图 规定，除了车辆段和有道岔的正 线车站外，其他地方一般不设置 地面信号机。 城市轨道交通的自动化程度 基于准移动闭塞连续曲线速度控制方式示意图 比较高，一般采用“地面信号显 示与车载信号系统相结合、以车 载信号系统为主”的运用方式， 列车的运行速度不取决于地面信 号机的显示，地面信号只起辅助 5 基于移动闭塞连续曲线速度控制方式示意图 作用。 2．颜色及其表示意义 (1)基本颜色 红色：停车信号，禁止越过该 信号机(信号熄灭或显示不明时， 也应视为停车信号)。 绿色：允许信号，信号处于正 常开放状态，可按规定速度通过 该信号机。 黄色：允许信号，信号处于有 限开放状态，要求列车注意或减 速运行。 6 (2)辅助颜色 月白色：用于指示调车作业时，表示允 许越过该信号机调车；用于指示正线列车作 业时，同时显示一个红灯信号，构成引导信 号，表示准许列车越过显示红灯的信号机， 并随时准备停车。 蓝色：用于调车信号机，表示禁止越过 该信号机调车。 需要说明的是：我国城市轨道交通的信 号系统没有对地面信号的显示方式和显示意 义进行统一规定，因此信号显示存在一定差 异，例如有的城市轨道交通公司采用一个红 色灯光和一个黄色的灯光构成引导信号。 20