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贵州省的社会调查报告 篇一：社会调查报告 完成版 贵州民族学院 《毛泽东思想与特色社会主义理论体系概论》 社会调查报告 题目： 关于贵州 60 年交通变化与发展的社会调查报告 姓名： 谭娟、程力 班级： 计算机与信息工程学院 09 级 电子信息科学与 技术专业 学号： 20xx07020xx420xx070XX7 成绩： 20xx 年 12 月 19 日 课题：关于贵州 60 年交通的变化的调查报告 调查时间： 20xx 年 12 月 9 号至 20 号 调查地点：贵州民族学院及贵阳市周边地区 调查对象：贵州民族学院老师和学生，以及贵阳市市民 调查目的：了解贵州 60 年的交通变化，促进我们大学 生对家乡的了解和热爱，同时对交通在贵州发展中重要位置 做一个了解。 调查方法：问卷调查和采访 调查人员：谭娟 计信学院 09 级电子班 程力 计信学院 09 级电子班 调查分工：谭娟：前期的资料搜集、编辑 程力：采访和图片收集，后期整理和修改 引言： 从贵州省会贵阳到邻近的安顺方向并行着三条公路，它 们的修建时间前后跨越近 80 年：始建于 1926 年的贵州第一 条公路， 结束了贵州境内只有驮马驿道的历史； 1991 年竣工 通车的贵州省第一条高等级公路，曾让贵州人骄傲了许多年； 20xx 年开通的清（镇）镇（宁）高速公路，实现了游客一日 游完黄果树瀑布、龙宫、红枫湖、织金洞、马岭河峡谷等国 家级风景名胜区的梦想。 在“地无三尺平”的贵州，这三条公路，是贵州交通从 “云山阻隔行路难，望断天涯空嗟叹”到实现“通江达海” 的最好见证。 图一：见证贵州交通发展历史变迁的红枫湖大桥 地处云贵高原的贵州，山高谷深，沟壑纵横，历史上交 通一直落后。明代思想家王阳明写道： “连峰际天兮，飞鸟 不通；游子怀乡兮，不知西东。 ”但新世纪国家实施西部大 开发战略后，贵州交通建设进入了一个全新的发展时期，贵 州交通人逢山开路，遇水搭桥，炸礁清淤，疏通障碍，仅仅 用了十年，就把一个原本山阻水隔的高原，用一张密织的交 通络紧紧地连通起来，创造了一个又一个交通发展的奇迹。 大道通天，高原巨变。西部大开发 10 周年之际，掠影 贵州交通，不觉感慨：高原十年勤铸梦，谁说黔路今还难？ “朝辞彩云中，小寐自从容。 转眼水边色， 山海两不同。 ” 这就是今日的贵州交通的写照。曾几何时，黔路难，是人们 对贵州交通的无数感叹。作为一个 90%以上地表为山地丘陵 的省份，行车难，筑路更难。 但是，没有比头更高的山，没有比脚更长的路！当西部 大开发的号角吹响，贵州交通人时不我待，在万水千山中一 马当先，纵横腾跃。 图二：黔东南雷山县西江村寨公路 (1982 年) 从当年召开遵义会议的遵义老城到“四渡赤水”的第三 渡茅台渡口， 10 年前需 4 小时车程，如今只需 1 个小时左右。 七十多年前，红军在娄山关击溃黔军、夺取遵义后，毛 泽东同志写下了“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的著 名词句。现在，人们乘车不到一个小时就穿越了崇（溪河） 遵（义）高速公路酒店垭、青杠哨、 “七十二拐”和娄山关 等四大险关