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汽车理论大作业 吴光强 同济大学汽车学院 教授 东京大学生产技术研究所 客员教授 1. 计算装有液力变矩器和五挡（也可为三挡 或四挡）变速器汽车的动力性。 （1）计算驱动力-行驶阻力图，并与传统同 级别汽车的驱动力图进行对比； （2 ）计算动力特性图； （3 ）计算功率平衡图； （4 ）在同一坐标系中画出驱动力（与不同坡 道上的行驶阻力以及发动机转速）图。 2. 计算装有液力变矩器和五挡（也可为三挡 或四挡）变速器汽车的经济性。 （1）计算等速行驶时的百公里燃料消耗量； （2 ）计算等加速和等减速行驶时的百公里燃 料消耗量； （3 ）计算汽车在“城市客车四工况”下行驶时 的燃料消耗量； （4 ）试分析：从经济性的角度，发动机与变 矩器的合理匹配方法。 3. 试结合某一款带CVT的轿车及其相关参数 ： （1）确定发动机的最低燃油消耗率曲线： （2 ）确定发动机的最小燃油消耗特性曲线； （3 ）确定各种路面条件下CVT的调速特性， 并绘制调速特性图。 （4 ）总结国际上代表性CVT产品的结构、性 能等。 4. 结合某一使用机械式变速器的车辆： （1）给出其不同档位工作时的附着率曲线 ； （2 ）给出汽车高速行驶时的附着率曲线； （3 ）变化主减速器速比，绘制其C 曲线图 ； （3 ）选装不同的变速器，绘制最佳燃油经 济性-动力性曲线。 5. 在汽车制动系统中，当分别使用限压阀 、感载限压阀或比例阀时： （1）推导有关公式，并绘制其利用附着系 数与制动强度间关系的曲线； （2 ）推导有关公式，并绘制附着系数利用 率与制动强度间关系的曲线。 6. 结合4.2节的内容，参考下表中的参数，试计算： β ωr （1）针对K=0，K0与K0三种情况，绘制 与 等随车速变化的曲线； （2 ）固定转向盘转角时系统的频域响应，并绘图； （3 ）固定转向盘转角时系统的时域响应，并绘图； （4 ）分析相关因素对性能的影响，并用有关的图表示。 总质量/kg 1818.2 绕Oz轴的转动惯量/kgm2 3885 轴距/m 3.048 质心至前轴的距离/m 1.463 质心至后轴的距离/m 1.585 前轮总侧偏刚度/(N/rad) 62618 后轮总侧偏刚度/(N/rad) 110185 轮胎拖距/mm 50 转向系绕主销的等效弹性系数 9000 驾驶员手、腕与转向盘之间的等效弹性系数/(N/rad) 0-60 7. 结合4.3 内容，参考下表中的参数，试计算： （1）不固定转向盘转角时系统的频域响应，并绘制有 关的曲线，并分析不同因素的影响； （2 ）不固定转向盘转角时系统的时域响应，并绘制有 关的曲线，并分析不同因素的影响； （3 ）分析驾驶员操纵对汽车运动稳定性的影响。 总质量/kg 1818.2 绕Oz轴的转动惯量/kgm2 3885 轴距/m