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煤矿矿井设计 5 井底车场设计 （窄轨线路 1）;轨道与轨型 ;道岔类别;;对称道岔;渡线道岔;对称组合道岔;交叉渡线道岔;弯道器（机）;道岔表示方法; 1）单开道岔基本结构;2）道岔类别及参数 ;（2）ZDC--对称道岔道岔参数： a、b — 外形尺寸，? — 辙叉角。（M：2、34）;（3）ZDX— 渡线道岔道岔参数：a、b — 外形尺寸 S1 —线路中心距L —道岔总长度? — 辙叉角 （4、5、6）; 3）道岔辙岔号 与辙岔角关系 新计算方法 原计算方法 ;道岔表示代号;道岔型号含义 （单开、对称道岔） 道岔类别代号 辙叉号 曲率半径 ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15 轨距 轨型 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值） （6、9、12、15、20、25、30、40）/m。; （渡 线 道 岔） 道岔类别代号 辙叉号 轨中心距 ZDX 9 30/ 5 /20 19 轨距 轨型 曲率半径 轨中心距，单位为：dm。 16表示1600mm ； 19表示1900mm。;简易道岔;新型道岔型号与参数值（MT/T2—95) ;轨距与线路中心距 ;1）轨型：以单位长度质量表示， /kg·m-1， （kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用） ;2）轨距 （1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm);3）轨道线路中心距： 双轨线路中心线间距S （1）直线段： S ? B ? ?，mm。 式中：B — 机车宽度，mm； — 两列车对 开时最突出部 分之间的距 离，/mm， ? ? 200mm。 ;为了设???和施工方便，双轨线路有1200 mm、1300mm、1400mm、1600mm和1900mm等几中标准中心距。一般情况下不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车辆运行时发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直线巷道还加宽一定数值，其值选取可参考表 ;道岔选择 ;（1）与基本轨距一致。 如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm轨距。 （2）与基本轨相符，可相同或高一级，不能低一级。 如基本轨型是22 k g /m, 道岔轨型选22kg /m或者30kg /m。 （3）与行驶车辆相适应 ZDK：通过机车： M必须大于3号道岔， ZDC：通过机车： M必须大于2号道岔。 R ? 9m，? ? 18?26?06?的道岔只允许通过矿车。;（4）与行驶车辆速度相适应 通过矿车的道岔，其行车v ? 1.5m / 秒， 可选2、3号道岔。（R小，? 大，行车v 低）。 通过机车道岔必须在4号以上，v较大。 （5）道岔要和线路要求相符： 要注意道岔左向、右向和线路一致性。 合理选用单开和对称道岔。 渡线道岔要和轨中心距一致。;道岔选择;曲线线路外轨抬高和轨距加宽;车辆在弯道上运行时，应将曲线外轨抬高一个值，该值大小与曲线半径、