交通组织安全专项工程施工组织设计方案.docxVIP

阜宁至建湖高速公路路面工程 FJ-21标 交通组织安全专项方案 编制： 审核： 审批： 江苏省交通工程集团有限公司 2014年7月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 2 二、 编制依据 3 三、 交通组织原则 3 四、 交通组织方案 18 五、 交通安全危险源分析及安全保证措施 18 六、 应急救援预案 22 交通组织安全专项方案 、工程概况 阜宁至建湖高速公路路线起于阜宁县城西南省道 329公路，江苏森源 生态农业科技示范园以东离省道 329转弯处约600m与省道329设置平面 交叉，交叉桩号为 K8+283.760（二省道329设计桩号NK12+223.798）。路线 终点接淮盐高速公路，与淮盐高速公路交叉桩号为 K44+487.37（二淮盐高速 设计桩号 K41+218.993=运营桩号 NK100+563.799）。 阜宁至建湖高速公路路面工程 FJ-21标段位于阜宁县东沟镇省道S329 至射阳河，起点桩号：K8+283.76,终点桩号：K28+323.6,全长20039.84 米。主线设计速度120km/h，路基宽度28m中央分隔带宽3m路线起点 至主线收费站设计速度60km/h,路基宽度为22.5m，中央分隔带宽1m 本标段主要工程数量: 序号 细目名称 单位 工程数量 备注 1 18cm低剂量水泥稳定碎石底基层 2 m 544205.40 2 20cm低剂量水泥稳疋碎石底基层 2 m 4052 3 30cm水泥稳定碎石 2 m 10340 4 32cm水泥稳定碎石 2 m 6030.4 5 34cm水泥稳定碎石 m 474714.8 6 4cm厚SMA-13S改性沥青混凝土 m 491901.7 7 6cm厚superpave-20 改性沥青混凝土 m 484911.4 8 8cm厚superpave-20 改性沥青混凝土 2 m 4215.4 9 7cm 厚 superpave-20 沥青混凝土 2 m 434169.9 10 改性乳化沥青封层 2 m 490554.7 11 改性乳化沥青粘层 2 m 925126.9 12 桥面防水粘结层（抛丸处理） 2 m 34420.1 13 26cm水泥混凝土板 2 m 8885.8 14 桥头搭板C30混凝土 3 m 2882 15 收费岛 座 15 二、编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《建设工程安全生产管理条例》 （3）《中华人民共和国环境保护法》 （4）《公路水运施工工程安全生产监督管理办法》 （5） 设计文件 （6）《阜宁至建湖高速公路安全生产管理文件汇编》 三．施工交通组织原则 、施工交通组织方案制定原则 交通组织方案应保证本项目工程的正常顺利施工， 尽可能为本项目工程 施工提供良好的外部条件， 同时，尽可能减少因本项目施工对交通的影响。 、交通系统性原则 在设计交通组织方案时， 充分考虑区域交通状况， 尽量减少对区域网的 交通压力。 、技术可行、经济合理、符合环境要求原则 提出的交通组织方案满足本项目交通需求； 保证所采取的临时措施投资 节省、经济合理；尽量减少负面影响，符合环境要求。 、自然分流与管制分流相结合的原则 通过广告宣传和交通管制， 做到科学合理的分流车辆， 施工区域前后要 设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量，以保证车辆 顺畅行驶。 四、交通组织方案 （一）、拌合场及进出主线交通组织 1进料：料车将石料从射阳河码头沿便道从拌和场西南侧入口进入场 内，在入口处过磅后，沿场内道路向东向北行驶将石料倒入料仓后空车沿 场内西侧道路向北行驶从西北出口驶出。 2、出料：水稳运料车装料后从水稳生产区沿场内道路向东向北行驶， 并在员工宿舍处拐弯向西驶出场地进入主线便道， 从上坡道进出主线道路, 沿主线道路将混合料运至施工现场，运料车卸料后，原路返回从下坡道驶 出主线，从拌和场南侧入口进入拌和场。 空车回驶坡道 水稳、沥青运料车行驶路线 变压器石料运料车行驶路线 变压器 排水边沟排水边沟场内道路水稳生产1#彳寺料区24m24m24m24mn 24m料仓排水暗■■场内道路宿聲进料地磅 场内照明■ ——I场内道路 水稳生产1#区运料车上坡道落水孔24m24m20m20m 排水边沟 排水边沟 场内道路 水稳生产 1#彳寺料区 24m 24m 24m 24m n 24m 料 仓 排水暗 ■■场内道路 宿聲 进料地磅 场内照明■ ——I 场内道路 水稳生产1#区 运料车上坡道 落水孔 24m 24m 20m 20m 机 械 停 放 区 阜 建 高 \速 料仓 料仓 I2cr厚C2（混凝土 10cn厚碎石垫层 40cn厚5%灰土 （压实度92%） 25cn厚5%灰 土 （原地面翻松处理） 场内地