【方案】隧道斜井回填方案.docx

【方案】隧道斜井回填方案 - - - - - -精品可编辑word学习资料 gA7V7Z3L8K8 — — hG7R1C4N7J2 — — lL2W7D5H5M10 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 05 工区 苗同区间斜井回填施工方案 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. 编审审 编 审审 制： 核： 批： | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 中铁二十五局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 05 工区项目部2021 年 10 月 8 日 第一章 编制依据 编制依据 《青岛市地铁 2 号线一期工程苗岭路站～同安路站区间主体结构及防 水》 《青岛市地铁 2 号线一期工程地质勘察二标段同安路站具体勘察阶段 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 岩土工程勘察报告》（ 2021-002 ）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（ GB50299-1999）（ 2003 年版） 《地铁工程监控量测技术规程》（ DB11/490-2007） 《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》 （修订版）（ QGD-007-2005） 项目进场后现场踏勘、调查取得的资料； 本企业从事类似工程施工体会； 编制说明 现依据苗同区间正线暗挖段初支、 二衬结构已完成， 斜井横通道二衬施工也完成， 斜井进入回填作业施工， 特编制此方案以指导施工； 其次章 工程概况 工程简介 本工程为苗岭路站～同安路站区间工程， 为单洞单线及单洞双线全包防水型隧道；由于工期需要，在靠近苗岭路站设一座斜井，斜井 内净空尺寸 5m× 5m，车辆高度为 3.95m、宽度为 2.8m；无轨单车道运输；本区间斜井后接一段施工横通道，由横通道进入区间正线；斜 井坡度为 14.8%，长 113.62m；斜井为暂时结构，用于区间施工的帮助坑道，斜井分为明挖、暗挖段，全段均位于深圳路东侧绿化带内， 在里程 XK0+0处进入横通道， 横通道供应 4 个工作面， 分别向大小里程开挖正线结构； 工程地质 本区间线路经过地段，覆土表层为第四系人工填筑的（ Q4m）l 素 填土、杂填土，其下为第四系上更新统冲洪积层（ Q3al+pl ），下伏基岩为花岗岩； 第①层杂填土：褐色、杂色，稍湿，松散，主要成分为人工堆填 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 的粉质粘土混砂土，局部含少量碎石、砖块； 第. 1 层含砂粘性土：黄褐色，硬塑状为主，局部可塑，土质组成主要由粘性土及砂粒组成， 具中～低等压缩性， 见有铁锰氧化物及少量结核，夹有灰白色高岭土条带，含较多中砂粒，偶夹砾石； 第. 上层强风化花岗岩上亚带：浅肉红色、黄褐色，结构构造已 大部破坏，主要矿物成分为长石、石英，见少量黑云母和角闪石等暗 色矿物， 除石英外长石等矿物大部分风化为粘土矿物， 施工中采纳合金工艺钻进， 进尺较快；该层岩芯呈半岩半土状， 岩芯手捻呈砂土状； 第. 下层强风化花岗岩下亚带： 浅肉红～肉红色， 结构构造已破坏，岩芯手捻呈砂砾～角砾状，主要矿物成分为长石、石英，见少量 黑云母和角闪石等暗色矿物， 除石英外长石等矿物部分风化为粘土矿物，施工中采纳合金钻进工艺，钻进平稳，进尺较快； 第. 层花岗岩中风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为长石、石英，含少量黑云母和角闪石等暗色矿物，节理裂隙发育，以构造、风化裂隙为主，节理裂隙面见少量暗色矿物侵染，岩芯呈碎块～短柱状，锤击声脆，锤击不易碎，施工中采纳金刚石工艺钻进，进尺较慢； 第. 层花岗岩微风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成份主要为碱性长石、 斜长石和石英， 碱性长石含量约 40～60%，斜长石含量约 10～ 30%，石英含量约 25～30%；岩石新奇，矿物多未蚀变，仅节理面矿物有所蚀变，节理不发育，岩芯较完整，坚硬，锤击 声脆，岩样多呈短柱～长柱状；后期岩脉侵入段节理较发育，多为高 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 角度节理，岩体较破裂，岩样呈块状； 第. 1 层煌斑岩微风化带： 灰绿、灰黑色， 斑状结构， 块状构造， 矿物成分主要由斜长石、角闪石、黑云母等组成，斜长石含量约为 50%，角闪石含量约为 35%，石英含量约为 1%，基质为细粒～隐晶质结构；矿物新奇， 岩样多呈短柱～长柱状， 部分碎块状， 岩质坚硬， 锤击不易击碎，部分易沿节理面开裂； 第. 4 层：块状碎裂岩：褐黄色、灰白色，原岩