高速公路工程竣工环境保护验收公示材料.pdfVIP

国道 212 线重庆至合川高速公路工程竣工 环境保护验收公示材料 一、项目基本情况 项目名称：国道 212 线重庆至合川高速公路 建设内容：渝合高速公路主线全长 57.8Km，均处于重庆市境内，起 于重庆市余家湾，沿途经马鞍石、蔡家场、周家院、尖山子、北碚、 西山坪、草街镇、东阳、盐井、沙溪庙，止于合川，终点（ K58+300） 接合川涪江二桥南岸引道。 全线按双向四车道高速公路山岭重丘区标 准建设，路基宽度 24.5 米。 建设单位：重庆北方高速公路有限公司 建设地点：重庆市管辖的北碚区和合川市。 工程投资：工程实际投资 31.4 亿元人民币。其中，实际环境保护投 资约 1.46 亿元，占工程总投资的 4.6 ％。 工程建设情况： 2003 年全线设计通行能力 100082 20456 辆/ 日 （折 合小客车），2010 年为 16918 32152 辆/ 日，2020 年为 31184 54056 辆/ 日。监测期间交通量（折合为小客车）为 9818 辆/ 日，约为 2003 年预测的平均量（折合成小客车， 15461）的三分之二左右。 环境影响评价报告书编制单位：交通部重庆公路科学研究所 环保设施设计单位：四川省交通规划勘测设计研究院等 环保设施施工单位：重庆北方高速公路有限公司 验收调查单位：中国环境科学研究院 验收监测单位：重庆市环境监测中心站 二、环保执行情况 该工程执行了建设项目环境影响评价和环境保护 “三同时”制度。 在施工期，根据沿线地形、 水文和农灌系统的实际情况，进一步合理 布设桥、涵工程，公路排水系统由截水沟、边沟、排水沟通过沿线桥 涵直接排入天然沟渠中， 并在局部路段加密设置通道和涵洞， 尽可能 保持和恢复原有生态格局，完善农业水利设施。调整临时用地地点， 尽可能占用荒山、荒地和未利用土地，以减少对农业、林业等生产性 土地资源的占用， 施工完毕后基本进行了平整和生态恢复， 达到了保 护自然生态和农林业生态的目的。 在中央分隔带和互通式立交、 隧道 口、路堑路基边坡等实施了景观和绿化工程。 在噪声敏感点华光厂子 弟学校修建了 200m隔音墙。 三、验收调查结果 中国环境科学研究院分别于 2003 年 11 月和 2004 年 1 月， 2 次 对该工程进行了现场调查和公众参与调查； 重庆市环境监测中心站于 2004 年 1 月 13 15 日对该工程进行了现场监测。 1、生态环境保护：为了避免高速公路穿越缙云山自然保护区，在 初步设计阶段，设计部门根据区域地形条件，不惜增加投资，选择三 跨嘉陵江方案， 最终使已建公路距缙云山自然保护区最近距离处达到 1.2 公里，工程基本上不会对缙云山自然保护区产生不利影响。 对沿线 9 个取土场和施工场地、 27 个弃土场大部份进行了绿化 生态恢复，其效果较好。 实施了公路景观绿化工程， 在中央分隔带和两侧路肩栽植三排平 行的常绿灌、 乔木和花灌木形成三条彩带， 在隔离栅附近和边坡平台 栽花植树；边坡以植草绿化为主，每个互通式立交用草、花、树搭配 成独立景区，并伴以独特的隧道景观设计，最终形成点、线、面、立 体的全面美化、绿化，效果良好。 2 、噪声监测：在目前的车流量前提下，对沿线