正确的方向盘打法.docxVIP

你会正确的方向盘打法吗？ 时代在进步， 科技在进展， 人类社会日新月异； 信任再过五十年， 会让人有种沧海桑田、 犹如隔世的感觉； 交通工具的进展信任也颇为壮丽；车子的功能与设计可能远远超出你想象之外；变速排档系统、 各项掌握开关、 导航系统， 仍有我们无法想象的种种??届时可能连 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 方向盘都会被省略， 来自飞机所使用的自动驾驶装置将替你省去驾车 的麻烦；或许将来你会怀念那使用多年的圆型旋转方向盘， 但是现在的你，知道它正确的操作方法吗？ 或许你会觉得古怪，方向盘不就是左右转而已吗？那么简洁的事情为什么仍要来多加讨论？其实打方向也是一门高校问； 赛车与一般车方向盘的不同 方程式赛车或 Go-Kart 小型赛车，方向盘的转向幅度和前轮实际转向幅度几乎是 1:1 同步，这样的设计使轮胎转向反应直接经由方向盘传给驾驶者，我们一般称它为“路感” ；赛车手就是依据“路感” 的回馈来作出最适当的驾驶反应， 换句话说， 这样的转向机构设计拥有正确的操控性； 但是类似上述赛车的方向盘设计，对一般驾驶人来说太为敏锐， 反而危急； 因此汽车厂在设计房车所使用的转向系统时， 会透过不同齿轮的齿比来进行掌握，把灵敏度降低；换句话说，盘子打了一圈， 轮子才转一点； 除了操作更省力外， 也让方向盘的转向反应掌握在一般驾驶者可接受的范畴之内； 正确的坐姿是第一要诀 一个基本要诀，因此调整出正确的坐姿便成为安全驾驶的第一步骤； 这点信任很多学过车的伴侣都特别清晰： 座椅位置的调整以两只手握住方向盘 3 点与 9 点钟方向时手肘微弯为正确， 由于这可使手臂有充 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 分的活动区域来快速操作方向盘； 方向盘的正确握法 人们发觉假如将方向盘看作时钟的盘面， 左手握在九、十时之间， 右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理；这 样把握方向盘， 当右手在操纵变速杆等其他机件时， 对左手单独操纵方向盘的影响很小； 、平直道路上直线行驶 采纳“修正法”来把握方向盘较为有效；所谓修正法就是微调， 每次的调整幅度都掌握在３０度之内， 当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶； 、钝角转弯时 采纳一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在６ ０至９０度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来； 、锐角转弯、直角转弯及循环调头等情形 采纳动作较大的“交叉法” ，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来；当然， 理论究竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效； 也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式，管用就行；不过， 假如您在实际操作中有一些错误的习惯， 诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等，那您可就要非改不行，由于这样 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 的习惯会带来很多您想象不到的不良后果； a 、高速行驶（ 50 km/h 以上）方向盘的握法及打法 当乘坐姿态调整好之后， 再来就是方向盘的握法了； 手把握住方向盘的正确位置当然就是上述的 3 点与 9 点钟方向，但手掌并不是扣住的方式，而是 轻轻握住外缘 ；有体会的车主肯定清晰，方向盘的操作得依据车速快慢而有不同幅度的转向动作 ；车速越高， 方向盘转动幅度越小 ； 行车速度越高， 越不容许大幅度打方向盘； 正确的掌握法是转向时双手尽量不要离开方向盘，并且转动的角度左右各在 45 度之内， 才不至于产生惯性移动而失控； 很多人以一只手掌握方向盘， 看起来很帅，但万一遇到突发意外时将无法作出正确的反应； 喜爱开快车的人可能都对路面的响应比较敏锐， 并且大致身手仍 都比较灵敏；但你想过没有，再灵敏的身手赶上一部并不“敏锐”的车也会让你变得“迟钝” ；通常我们阅读一些介绍汽车的文章都会读到关于汽车的操控性一类的字眼，就是指的汽车的操纵稳固性； 汽车的操纵稳固性是指在驾驶者不感到过分紧急、疲惫的条件 下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶， 且当遇到外界干扰时，汽车能抗击干扰而保持稳固行驶的才能； 所涉及的范畴特别广泛，需要很多的物理参量来评判；常用指标如下： （ 1） 转向半径是评判汽车机动敏捷性的物理参量； 当然是越小 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |