钢管订购和运输求解1.docxVIP

钢管订购和运输 1、问题描述： 2000 网易杯全国大学生数学建模竞赛题目 B 题 钢管订购和运输 要铺设一条 A1 A2 A15 的输送天然气的主管道 , 如图一所示 ( 见下页 ) 。经 筛选后可以生产这种主管道钢管的钢厂有 S1, S2 , S7 。图中粗线表示铁路，单细线表示 公路，双细线表示要铺设的管道 ( 假设沿管道或者原来有公路，或者建有施工公路 ) ，圆 圈表示火车站，每段铁路、公路和管道旁的阿拉伯数字表示里程 ( 单位 km)。 290 30 S7 S3 S4 160 320 20 160 S2 690 70 20 690 30 70 S6 A15 1200 170 720 110 500 520 88 62 A14 462 420 202 S5 10 A13 S1 70 1100 42 10 220 210 20 A12 12 480 A11 195 31 A10300 306 A9 1150 10 201 680 5 A8 600 10 A7 205 450 80 194 A5 A6 图一 2 750 606 3 A4 A3 301 A2 A1 为方便计， 1km主管道钢管称为 1 单位钢管。 一个钢厂如果承担制造这种钢管，至少需要生产 500 个单位。钢厂 Si 在指定期限内 能生产该钢管的最大数量为 si 个单位，钢管出厂销价 1 单位钢管为 pi 万元，如下表： i 1 2 3 4 5 6 7 si 800 800 1000 2000 2000 2000 3000 pi 160 155 155 160 155 150 160 单位钢管的铁路运价如下表： 里程 (km) ≤ 300 301～ 350 351～ 400 401～ 450 451～ 500 运价(万元) 20 23 26 29 32 里程 (km) 501～ 600 601～ 700 701～ 800 801～ 900 901～ 1000 运价(万元) 37 44 50 55 60 注： 1000km 以上每增加 1 至 100km 运价增加 5 万元。 公路运输费用为 1 单位钢管每公里 0.1 万元（不足整公里部分按整公里计算） 。钢管可由铁路、 公路运往铺设地点（不只是运到点 A1 , A2 , , A15 ，而是管道全线） 。 1）请制定一个主管道钢管的订购和运输计划，使总费用最小（给出总费用) 。 2）请就（ 1）的模型分析：哪个钢厂钢管的销价的变化对购运计划和总费用影响最大，哪个钢厂钢管的产量的上限的变化对购运计划和总费用的影响最大，并给出相应 的数字结果。 3）如果要铺设的管道不是一条线， 而是一个树形图， 铁路、公路和管道构成网络，请就这种更一般的情形给出一种解决办法，并对图二按（ 1）的要求给出模型和结果。 290 30 S7 S3 S4 A18 160 160 320 A20 70 20 20 S2 690 100 260 30 1200 690 130 70 S6 A15 170 (A21) A19 110 500 720 520 88 190 62 A14 A16 A17 462 420 202 10 S5 A13 S1 70 1100 10 210 42 220 20 A12 12 195 480 A11 306 31 A9 A10 300 1150 680 5 10 201 A8 600 10 205 A7 450 194 A6 80 A5 2 750 A4 606 图二 3 A3 301 A2 A1 2、运费矩阵的计算模型 问题分析： 我们只考虑本题第一问的求解。首先，所有钢管必须要运到天然气主管道铺设线上 的节点 A1,A2, ,A15，然后才能向左或右铺设，因此，必须求出从每个钢管厂 S1 , S2 , S7 (记为 i=1, ,7)到每个节点 A1, A2 , , A15 (记为 j=1, ,15)的每单位钢管最 小运费 Cij （不妨称为运费矩阵）及其对应的运输方式和线路。 因为题目中没有给出装卸成本，我们简单假设总是采用最经济的运输方式，虽然这 个铺设在实际中可能不太接近现实，也就是说，在运输过程中需要多次装卸也是允许的 （如铁路转公路，再转铁路，等等） 。自然的想法是运输路线应该是走最短路径，但由 于有两种运输和计价方式 （铁路和公路），公路运输费用为 1 单位钢管每公里 0.1 万元（不 足整公里部分按整公里计算） ，运费是路程的线性函数；然而，铁路运费要通过运输里 程查表得到，是一个阶梯函数。这两种计价方式混合在一起，使得我们不能直接在整个 铁路、公路混合的运输网络上计算最短路径作为运输路线，但可以分析分别在铁路、公路网上技计算最短路径，然后换算成相应的费用；最后在整个网络上