路面结构厚度检测.pdfVIP

3.9.3 路面结构层厚度检测 在道路工程中， 路面结构层厚度对于道路整体的强度和使用寿命都是密切相关的。 在路 面设计中， 不管采用什么样的设计指标， 最终要确定的都是各结构层的厚度。 只有在保证各 结构层厚度的前提下， 路面各层次和整体的强度和使用性能才能发挥。 另外， 各层结构层厚 度对于整个路面的高程来说也是非常重要的。 因此， 在 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80 ／1－2004 ）中规定，沥青混凝土路面每车道每 200m 测 1 处厚度；水泥混凝土路面每车 道每 200m 测 2 处厚度。此外，路面结构层厚度也是路面补强设计的重要依据。路面结构层 厚度在道路工程指标检测评定，使用寿命预测及养护管理决策中都是重要的指标之一。 对于基层或者砂石路面的结构层厚度检测主要采用挖坑法， 对于沥青面层和水泥混凝土 路面板的厚度检测主要依靠钻芯法。 由于挖坑法和钻芯法对路面都是有破损的而且测点可能 成为日后道路通车后的薄弱点， 从而较早产生病害， 同时挖坑法和钻芯法的测试结果只能代 表测试地点处的结构层厚度， 而不能反映道路一定范围内的结构层厚度。 因此， 新兴的无损 检测方法也逐渐为工程人员所使用， 代表的方法有雷达、 超声波检测等， 这些方法相比以上 的破损检测方法，可以实现高效的、 不损坏路面的、连续的检测路面结构层厚度。 短脉冲雷 达检测路面结构层厚度适用于新建、 改建路面工程质量验收和旧路面加铺路面设计的厚度调 查，雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会逐渐削弱、 消减、面层发射。雷达最大探测深 度由雷达系统的参数以及路面材料的电磁性决定。 对于材料过湿或饱和以及有含铁量矿渣集 料的路面不适用本方法测试。 3.9.3.1 挖坑法及钻芯法测定路面厚度 1.仪具与材料的技术要求 1) 挖坑用镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。 2) 路面取芯样钻机及钻头、冷却水。 3) 量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 4) 补坑材料：与检测层位的材料相同。 5) 补坑用具：夯、热夯、水等。 6) 搪瓷盘、棉纱等。 2.测试方法 1) 挖坑法厚度测试方法 a) 根据现行相关规范的要求， 按随机取样选点法决定挖坑检查的位置， 如为旧路， 该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 b) 在选择试验的地点， 选一块约 40cm ×40cm 的平坦表面， 用毛刷将其清扫干净。 c) 根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至 层位的底面。 在便于开挖的前提下， 开挖面积应该尽量缩小， 坑洞大体呈圆形， 边开挖边将材料铲出，置于搪瓷盘中。 d) 用毛刷将坑底清扫干净，确认为下一层的顶面。 e) 将钢尺平放横跨于坑的两边， 用另一把钢尺或卡尺等量具在坑底的中部位置垂 直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以 mm 计，准 确至 1mm。 2 ） 钻芯法厚度测试方法 a) 用挖坑法厚度检测方法 a）。 b) 按照现场取样的方法用路面取芯钻机钻孔， 钻头的标准直径为 100mm，如芯 样仅供测量厚度，不做其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土