雨水方沟施工方案.docxVIP

. 一、编制依据 、北京市大兴新城核心区路网市政配套工程规划一路及规划十二路工程排水施工图纸及雨水沟结构图纸； 、北京市大兴新城核心区路网市政配套工程规划一路及规划十二路工程地质勘察报告； 、《给排水管道工程施工及验收规》 50268-2008 ； 、《城镇给水排水技术规》 GB50788-2012 ； 、我单位对施工现场实地调查情况； 二、工程概况 、工程概述 规划一路道路西起现况永华路， 向北向东与规划十二路及新源大 街相交，再折向南，终点与现况永华路相交。规划一路道路起点桩号 为 K0+000 ，终点桩号 K1+229.25 ，全长 1229.25m ，新建道路与现况佟前路（村级路）线位重合。 本次新建雨污水管线结构分为钢筋混凝土管及现浇雨水沟， 上游雨水管线 A1#—A14# ，钢筋混凝土管规格为 D500mm~D1200mm ，下游雨水沟规格 W ×H=1400*1200mm 、 W × H=3000*1200mm 、 W × H=2000*1200mm 、 W × H=1800*1200mm 、 W ×H=3200*1200mm ，起点为 A14# ，终点 . . 为 A37# ，雨水最终排入现况小龙河。 、工程水文地质情况 根据本次钻探所揭示的地层条件，按沉积年代将勘探深度围的 地层划分为人工堆积层、 新近沉积层和第四纪沉积层三大类， 按其岩 性、物理力学性质及工程特点可划分为五个大层及亚层，分述如下： 2.2.1 人工堆积层： 表层为 0.30 —5.20m 厚的房渣土、碎填土①层，粉质粉土、砂 质粉土素填土①1 及细砂素填土、粉砂素填土①2 层。 2.2.2 新近沉积层： 人工堆积层以下为新近沉积的细砂、粉砂②层，粉砂、砂质粉 土②1 层，砂质粉土、粘质粉土②2 层，粉质粘土、重粉质粘土②3 层，粘质粉土、砂质粉土②4 层，有机质粘土②5 层及细砂、中砂②6 层。 2.2.3 第四纪沉积层： 新近沉积层以下为第四纪沉积的粘质粉土、砂质粉土③层及粉 质粘土、重粉质粘土③1 层，粘质粉土、砂质粉土④层，粉质粘土、 重粉质粘土④1 层及细砂、粉砂④1 层；粉质粘土、重粉质粘土⑤层， 粘质粉土、砂质粉土⑤1 层及细砂、粉砂⑤2 层。 2.3 工程水文条件 专业资料 . 2.3.1 本次钻探最深钻至标高 18.59m ，止于第 5 大层，在钻中 测到 2 层地下水：第 1 层为上层滞水，水位标高 30.93 ～33.88m ， 埋深 3.8～7.00m ；第 2 层为层间水， 水位标高 23.48 ～30.23m ，埋 深 7.9～14.80m 。 2.3.2 根据地勘结果，本工程所处场地近 3～5 年最高地下水位 标高为 30.00m 左右（不含上层滞水） 。 2.4 根据地勘报告， 拟建场地浅部天然沉积的地基土对混凝土结 构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。 2.5 地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在干湿交替作用条件下， 水中的 C1- 对钢筋混凝土结构中的钢筋均具弱腐蚀性。 三、施工部署 针对本工程特点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能 力，按照系统工程理论进行总体规划。质量以 ISO9001/2000 质量 保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈” ，保证道 路交通安全和施工安全。 施工技术以解决难点工序施工为主要容， 实 行技术骨干定岗负责，组织有效攻关。实现“一流的施工队伍，一流 的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。 、工程管理目标 ）工期目标 专业资料 . 根据建设单位总进度目标要求， 我单位计划于 204 年 3 月 15 日 开工，由于地上障碍物未拆迁和地下管线原因不能按正常工期施工， 故排出绝对工期。 、规划一路雨水沟工程 由于现场电信管线改移及现场障碍物无法确定施工日期，绝对工 期： 62 日历天 ）工程质量目标 本工程的质量目标是： 达到北京市市政工程质量验收标准的合格 等级。 ）安全生产目标 格按照安全制度和规定， 达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标， 无重大机械设备事故、 重大交通和火灾事故； 无一次性直接经济损失 在五万元以上的其他工程事故； 杜绝因公死亡，轻伤率控制在 3‰以。 ）文明施工目标 以《北京市建设工程现场文明施工管理办法》 及甲有关安全文明 要求为标准，工程弃渣、污水排放、机械噪声和扬尘控制及生活垃圾 均按照文明施工和环保管理办法执行。 为本单位赢得声誉， 为业主增 添光彩，为环保做出努力。 ）环境保护目标 认真贯彻执行、 北京市环境保护的法律法规和环境标准， 采用清 洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利 专业资料 . 用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约 原材料。废气、废水、