电传动控制原理 第四章 相控电力机车 PPT.pptx

电传动控制原理第四章相控电力机车 ;有级调速机车:;§ 4、2 6G型电力机车主电路;桥式整流:变压器的容量发挥充分,结构简化 两段半控桥相控无级调压:起动、调速平滑 半集中式供电:电机之间负载分配较均匀 取消了调压开关:主电路简单、开关电器动作减少; 低压调压;§ 4、3 机车功率因数问题;机车功率因数概念:;机车功率因数概念:;不可控整流电路:SS1;不可控整流电路:SS1;半控整流电路:;全控整流电路:;提高功率因数的方法;;;;双重扇形控制; PWM控制;多重PWM控制; 多段桥顺序控制;;1:全控桥 2:半控桥 3:两段半控 4:四段半控;§4、4 6G电子控制系统;;6G机车控制基本过程:;§4、5 典型电路分析;6G:交直流电压串联叠加移相;R、L、C串联谐振:u L与u C相互抵消 ? u R = u;6G:u网 = umsin?t;RLC串联谐振电路 特点:;采纳同步电压与可调直流电压相叠加;;交直叠加移相电路的特点:;;脉冲形成:; 脉冲整形电路 —— 单稳触发电路;脉冲整形:;;换相角限制电路;换相限制工作原理:;具有脉冲信号 足够的电流电压 触发脉冲宽度 触发脉冲与主电路电源电压同步 触发脉冲的移相范围应满足要求;窄脉冲 宽脉冲 连续脉冲 双脉冲 脉冲列 组合脉冲;6G:脉冲放大电路;脉冲放大工作原理:;电流限制环节 Ud : 0 ? 900V ? Id : 1650A ? 1400A ; 基准电流变化率调节环节;工作原理分析:; 非线性环节;感谢您的聆听！