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关于清理整顿老年代步车的感想体会 关于清理整顿老年代步车的感想体会 使用铅酸电池，价格低廉、无牌照、更无需驾照的“老年代步车”将迎来一场“洗牌”。11月8日，工信部、发改委、科技部等六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，而老年代步车也被明确划入监管范围。(___晚报 2021.11.9) 近年来，据相关报道，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。多数低速电动车产品属于道路机动车辆，但其生产使用却未纳入机动车管理体系，产品制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准。　　 一方面，一些生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌、无证、无保险上路通行，严重违反现行法律法规的相关规定，给道路交通安全和通行秩序带来严重影响。相关部门统计数据表明，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长，近三年年均分别增长23.3%和30.9%。触目惊心的数字警示人们，从源头上加强低速电动车生产、销售和使用监管，维护消费者权益和公共交通秩序，处理好交通安全与方便出行的关系，加大对非法生产、销售和使用此类车辆的整治力度，减少安全隐患，迫在眉睫。 　　另一方面，清理整顿老年代步车要面向相关企业、面向老年人、面