城建道桥啄木鸟全国QC小组京开公路平整度研究.pptx

北京城建道桥建设集团有限公司 啄木鸟QC小组;本次QC活动总结及今后打算;;小组名称 ;序号;三、选题理由;四、现状调查;制图人：黄红方 审核人：张勇 制图日期2010年11月13日; 二是对已竣工的北京市西六环项目进行现场调查，对路面平整度共检测200点，无超过规范（1.2）要求点，平整度σ（平均值）为0.8,其中77点平整度值大于等于0.7，对这77点影响平整度的原因进行分析见下表：;; 由路面平整度主要因素排列图可以判断坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压是影响路面平整度的主要问题。 ; 目标：确保面层平整度σ（平均值）0.7 针对现状调查的统计分析结果，现状平整度σ =0.7 ，如果解决了影响平整度的坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压 主要问题，平整度不大于0.7的百分率将提高为 123/200+（1-123/200）%*64/77=93.1,那么平整度σ平均值将控制在0.7以下的目标一定能够实现，从而进一步提高路面施工质量，本小组认为目标可行。;六、原因分析; 坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压;七、确定要因;要因确认计划表;确认一：运距远，降温大 供料场到施工现场运距达35km，运输时间长，若覆盖不严密，则到场温度下降多；在出厂前，可以采用双层覆盖，减少料温对平整度影响，因此，小组判定是非要因。 确认二：停机待料 单一厂家供料，产能不足，现场易出现停机待料，直接影响路面质量。因此，小组判定是要因。 确认三：设备性能差 经现场调查，设备性能不佳、故障率高，影响连续施工。因此，小组判定是要因。;确认四：压实设备数量不足 压路机数量少，碾压赶速度，起步、停机速度快，影响路面平整度。这项可通过增加设备解决。 因此，小组判定是非要因。 确认五：速度快 摊铺速度超过4 m/min后 ，供料衔接困难，频繁停机；压路机为追赶摊铺机，起步停车动作剧烈，轮迹深，平整度影响大。因此，小组判定为要因。 确认六：交底不到位 开交底会宣讲后，技术交底未发放到操作手手中，操作者未完全熟记要点；此项应对不同岗位操作手，分别针对性的下发工序交底。该条因素影响可剔除，小组判定???非要因。;确认七：未培训 施工现场调查了15名操作手，未参加专业培训的有4人，培训率为73%，这些人员，作业要领不熟悉，直接影响路面工程质量。因此，小组判定为要因。 确认八：下承层路面不平 经现场检查，基层、下面层标高误差较大，局部有凸起和凹陷现象，尤其是桥头下沉现象，影响到面层平整度。 因此，小组判定是要因。 确认九：作业长度不合理 经调查论证，作业长度要根据供料能力、作业部位、作业季节等因素确定，力求合理布置作业长度，减少施工接缝。若材料供应充足，设备正常，日摊铺长度可达2 km以上。因此，小组判定为非要因。 ; 通过对以上9条影响路面平整度的末端因素分析，我们归纳总结出5条要因如下： 停机待料、设备性能差、速度快、未培训、下承层不平。 ; 八、制定对策;; 2、监督：派人进驻沥青拌合场，驻场监督协调，确保供应及时、质量合格；同时，及时传达生产计划，督促落实，避免出现原材短缺，造成停产断料现象。;3、一致性：为减少不均匀因素， 要求两个厂家的原材产地一致，配合比一致，级配曲线一致，使压实效果和均匀度相同；现场则采取分机供料。 通过以上对策实施，确保了材料供应充足、材质稳定，达到了目标。 ; 我们采取对策措施如下： 1、选择工况最佳的ABG8820固定板摊铺机，作为梯队摊铺内侧先行的带队摊铺机； 配备性能优、宽度大的沃尔沃DD146系列双钢轮压路机，作为初压和复压压路机，使有效碾压面宽，压实效果好。 ;2、每天施工前进行检查，工后及时保养，确保机械使用性能保持最优。 通过以上措施的实施，达到了设备性能优良、保障正常施工的目标。;1、摊铺速度：3-3.5m/min，确保连续、稳定摊铺； 2、要求压路机作业时，缓起步、慢停机，禁止急停、急刹、随意停机和拐小弯等错误操作。 通过以上对策的实施，达到了平稳、连续施工的目标。; 1、施工前，组织操作手培训，使其掌握摊铺、碾压作业的技术要求和操作要点。同时，安排经验丰富的施工人员介绍经验、交流学习。;2、对现场料车指挥员培训，使其指挥料车密切配合摊铺机连续作业，确保料车进出场协调有序，供料连续。 ; 通过以上对策的实施，施工人员达到了技能提升、要点掌