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提高神华铁路重载运输和优化运输组织的探讨（历史学毕业论文） 文档信息 属性： F-0175WL，doc格式，正文3162字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 2 关键字：提高 神华铁路 重载运输 优化 2 一、神华铁路重载运输状况的考察 3 1.神华铁路煤炭重载运输的优势分析 3 2.神华铁路重载运输煤炭存在的不足之处 3 二、优化神华铁路煤炭运输组织，提升重载运输能力的建议 4 2.加强对中间站运输能力的管理 4 3.煤炭进入装卸站的时候，调度好相关吊车装卸设备 5 三、结论 6 参考文献 6 论文原创声明（模板） 6 论文致谢（模板） 7 正文 提高神华铁路重载运输和优化运输组织的探讨（历史学毕业论文） 搞要 摘要：摘要：神华铁路作为我国煤炭资源运输的主动脉，在今天的煤炭重载运输中发挥的作用越来越大。探讨如何提高神华铁路重载运输和优化运输组织，是非常重要的课题。本文从这一角度出发，概括了神华铁路的总体运营情况，而后分别就神华铁路重载运输的优势和不足之处进行了探究，进而提出提高神华铁路重载运输和优化运输组织的合理化建议 关键字：提高 神华铁路 重载运输 优化 中图分类号：U29 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）03-0067-01 前言 神华集团作为我国最大的煤炭开采运输产业龙头企业，依据自己发展需要，近些年一直开展自己的煤炭铁路运输网络的建设。目前，神华集团已经建成包神线、神朔线、朔黄线、黄万线、大淮线等煤炭铁路运输专线，总里程1385公里。2014年11月，最新的一条铁路巴淮铁路贯通，进一步提升了神华集团铁路运输的能力。这些已经建成投入使用的铁路贯穿神华集团目前所有的六个矿区，其中包头、神东和准格尔三个主矿区的煤炭的92%煤炭已经可以借助以上铁路专线进行及时的运输。为了进一步提高铁路运输的能力，神华集团在2014年9月，神华集团开始黄大铁路的建设。总体上看，在铁路煤炭运输中，神华集团具有国内其他煤炭企业所不具有的独特优势。铁路煤炭运输的优势显而易见，据统计，目前我国每公里每吨煤炭的运输成本为元左右，而同期的公路运输每吨煤炭的运输成本是元左右，差距明显。尤其是随着汽油、柴油价格的上涨，未来公路运输的成本还会继续攀升。这也是神华集团一直热衷于采用铁路运输煤炭的深层次原因。这不但降低了运输成本，增加了企业的利润，同时可以帮助神华集团占据更加优越的市场地位，实现在煤炭行业旺季的时候多挣钱，而在淡季的时候也可以保本，趁机进行低成本扩张，兼并那些中小型煤炭企业，使得企业规模进一步扩大。但是近两年整个煤炭行业处于下行周期，行业的不景气给神华集团煤炭的铁路运输带来很大压力。因此，探究在新时期如何提高神华铁路重载运输和优化运输组织，为神华集团更好地做好铁路煤炭运输工作提供帮助。 一、神华铁路重载运输状况的考察 神华集团在煤炭的重载运输中，基本上充分发挥了现有神华铁路运输的潜力。目前，每列火车的平均载重已经达到5328吨（依据2012―2013年数据取平均数值），年铁路煤炭运载能力已经超过亿吨，实现了整个煤炭企业煤炭产品85%以上依靠铁路运输。具体见下图所示 1.神华铁路煤炭重载运输的优势分析 如上图中数据所示，神华铁路各个路段在煤炭运输中所起的作用毋庸置疑。总体上看，整个神华集团所在矿区的煤炭产品依靠铁路运输已经成为当地煤炭企业的首选。铁路运输成本上的先天优势展露无遗。未来神华铁路承担的煤炭铁路运输的任务将会更加突出。神华铁路为神华集团进一步做强做大煤炭产业插上了腾飞的翅膀。尤其是在今天煤炭行业整体不景气的大背景下，神华集团煤炭产品铁路运输的优势与其他煤炭企业相比更加突出。铁路重载运输模式，是神华集团战胜其他煤炭企业，抢占市场的强大的武器。 2.神华铁路重载运输煤炭存在的不足之处 随着煤炭企业的快速发展，煤炭产能得到极大释放。神华铁路煤炭运输能力已经趋近运输潜能的极限，在运力趋近饱和的前提下，现有神华铁路煤炭重载运输中存在很多不足之处： 首先，铁路的长期运营，设备出现老化，对铁路运输的维护成本在日益提高，尤其是在重载运输压力大的朔黄线和大淮线等路段，铁路维护工作压力日益增加。其次，运力的增加，带来中间站运输能力的不足，天窗日列车通过中间站的压力日益明显。再次，装卸站的吊车配备不足，制约煤炭装卸速度的提升，观察各个装卸车站，经常出现煤炭装卸车的滞后性，使得很多煤炭产品不能够及时装车发运。这种情况在天窗日表现的更加突出。最后，由于调度上的疏忽，经常出现现有运能的浪费现象，如不同的线路的