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第三章 燃烧室、涡轮、喷管试题及答案 1单选 ()不是影响火焰传播速度的因素 [单选题] A、混合气的余气系数 B、燃油的雾化程度 C、流动状态 D、喷气速度(正确答案) 2单选 发动机的供油要避免燃烧室发生() [单选题] A、超温和超扭 B、富油熄火和贫油熄火(正确答案) C、超温和超转 D、喘振 3单选 航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是( ) [单选题] A、气体压力高 B、气体温度低 C、气体密度高 D、余气系数超出了稳定燃烧的范围(正确答案) 4单选 航空燃气涡轮发动机的燃烧室中 ,大致可分为() [单选题] A、层流区,紊流区和旋流区 B、冲击区,反力区和压力区 C、主燃区,补燃区和掺混区(正确答案) D、直流区,回流区和折流区 5单选 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是( ) [单选题] A、冷却涡轮 B、降低温度 C、参加燃烧(正确答案) D、冷却火焰筒 6单选 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成() [单选题] A、余气系数大于1的混合气 B、余气系数稍小于1的混合气(正确答案) C、油气比小于1的混合气 D、油气比等于1的混合气 7单选 环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为( )类型 [单选题] A、层流式,旋流式 B、冲击式,反力式 C、离心式,轴流式 D、直流式,回流式(正确答案) 8单选 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却,仅大约()用于燃烧。 [单选题] A、50% B、10% C、25%(正确答案) D、75% 9单选 进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫() [单选题] A、燃烧室的油气比(正确答案) B、燃烧室的流量比 C、燃烧室的速度比 D、燃烧室的余气系数 10单选 空气流过位于压气机和燃烧室之间的扩压器后 ,其流速降低 ,主要目的是( ) [单选题] A、降低空气的压力 B、提高空气的温度 C、保证燃烧室中的稳定燃烧(正确答案) D、提高喷气速度 11单选 描写燃烧室尺寸大小的参数是燃烧室的() [单选题] A、直径 B、长短 C、容积 D、容热强度(正确答案) 12单选 燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为( )加热过程 [单选题] A、定压(正确答案) B、定容 C、定温 D、多变 13单选 在航空燃气涡轮发动机中,如果燃烧室空中熄火,驾驶员在什么条件下可再启动发 动机? [单选题] A、任何高度 B、空中启动包线内(正确答案) C、任何速度 D、任何湿度 14单选 在燃气涡轮发动机里,燃烧是在()条件下进行的 [单选题] A、容积不变 B、压力不变(正确答案) C、转速不变 D、密度不变 15单选 发动机迅速减速时可能会出现: [单选题] A、富油熄火和喘振 B、涡轮超温 C、压气机超压 D、贫油熄火和喘振(正确答案) 16单选 燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是( ) [单选题] A、局部过热和熄火(正确答案) B、振动过大和污染 C、腐蚀和蠕变 D、喘振和超转 17单选 航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有( )三种 [单选题] A、管型、环型和管环型(正确答案) B、等外径、等内径和等中径 C、鼓型、盘型和鼓盘型 D、扩张型、收敛型和直筒型 18单选 燃气涡轮发动机中的扩压器位于() [单选题] A、压气机和燃烧室之间(正确答案) B、燃烧室和涡轮之间 C、涡轮和喷管之间 D、排气管和喷口之间 19单选 在管环型燃烧室中,联燃管连通()个火焰筒 [单选题] A、一 B、两 C、几 D、每(正确答案) 20单选 燃油喷嘴的基本功能是() [单选题] A、使燃油雾化或汽化(正确答案) B、测量燃油流量 C、对燃油加压 D、计量燃油 21单选 在管环型燃烧室中,在()个火焰筒上装有点火装置 [单选题] A、一 B、两(正确答案) C、多 D、每 22以下哪项不属于燃烧室的基本组成部分() [单选题] A、燃油喷嘴 B、点火电嘴 C、旋流器 D、HUM燃油控制组件(正确答案) 23单选 航空发动机燃油喷嘴类型有() [单选题] A、雾化型和汽化型(正确答案) B、汽化型和液化型 C、液化型和雾化型 D、离心型和直喷型 24单选 环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以 分为()类型 [单选题] A、层流式,紊流式和旋流式 B、冲击式,反力式和潜流式 C、离心式,轴流式和混合式 D、直流式,回流式和折流式(正确答案) 25单选 气流通过反力式涡轮叶片: [单选题] A、气流速度和方向都改变(正确答案) B、气流方向改变,速度不变 C、气流速度和方向都不改变 D、气流方向不变,速度改变 26单选 燃气涡轮发动机位于涡轮上游的导向器的作用是() [单选题] A、增