牙买加产品5112b高车作业车讲义.pptxVIP

XHZ5112JGKB高空作业车安全使用与维护保养XHZ5112JGKB 简 介第一部分 概述 XHZ5112JGKB型高空作业车采用折叠式工作臂结构，工作装置为液压驱动，360°全回转。除高空作业机构外，该车型还设有起重装置，一机多用。 注意: 操作者在使用作业车前，须经过培训并认真阅读使用说明书，掌握作业车各项性能和使用保养方法。 为了确保您所购的高空作业车处于最好的状态和保证正常操作，请按 “使用说明书”的规定定期对作业车进行维护保养。1. 未经培训人员禁止操作本高空作业车。2. 操作人员在操作时，必须结合使用机器上的指示标牌、警示标牌。若出现标牌损坏或脱落现象，应及时修复或重新安装。3. 为保证整车性能，务必使用原装备件。订购备件时，请准确提供机器的型号、出厂编号和所需备件的相关资料。 第二部分 主要机构简述动力系统 本高空作业和起重作业动力源为底盘发动机，其动力由取力器从底盘变速箱取出。取力器和变速箱之间的动力传递由气动操纵系统控制，平时取力器与变速箱取力齿轮处于断开状态，当进行高空作业或起重作业时，操纵取力器开关使取力器的滑移齿轮与变速箱的输出取力齿轮啮合，取力器输出轴带动油泵工作，从而将发动机的机械能转为液压能，为系统提供动力。注意：在行驶状态时，务必将取力器脱开！二. 高空作业工作臂 高空作业工作臂包括一节臂、二节臂和小臂。行驶状态时，一、二两节工作臂折叠在一起，小臂竖直向下。固定在转台上。进行高空作业时，三节工作臂分别由变幅油缸举升伸展至一定角度，将工作人员送至工作位置。工作臂为钢板焊接而成的箱形结构，自重轻、刚度大。臂和臂之间、下臂和转台铰接处均设有专门的滑动轴承，保证工作臂转动时阻力小，运动平稳。三. 起重工作臂 起重工作臂由主臂和伸缩臂组成。高空作业的一节工作臂兼做起重主臂。伸缩臂为钢板焊接而成的箱型结构，行驶状态时，回缩至一节臂内部， 当需要使用伸缩臂时，通过伸缩油缸动作将伸缩臂伸出，即可进行起重作业。四. 工作平台 工作平台的作用将高空作业人员和必要的工具送至空中，并作为工作人员空中作业的场所。平台采用钢管焊接框架结构，周圈设有护栏，右侧护栏开有侧门，方便人员进出，平台底板采用防滑的花纹铝板，平台周圈下部设有护围，防止工具或其它物品掉落。五. 回转机构 回转机构由液压马达、回转减速机以及回转小齿轮、回转支承等组成。进行回转时，液压马达输出动力，通过回转减速机减速后带动输出轴上的小齿轮旋转，小齿轮与回转支承的齿圈啮合，由于回转支承的齿圈与车架刚性连接，因而回转减速机带动与之相连的转台回转。液压马达采用低速大扭矩摆线马达，低速性能好，输出功率大。回转减速机采用行星齿轮减速，工作效率高，噪音小。六. 起升机构 起升机构由液压马达和起升减速机组成。其工作原理是：起升液压马达驱动起升减速机旋转，带动滚筒将钢丝绳收进或放出，实现重物的提升和下降。七. 中心回转接头 中心回转接头由导电滑环、液压滑环两部分组成，它的作用是当作业车进行回转动作时，作业车转动部分与固定部分的电路及液压油路始终保持畅通。八. 液压系统 液压系统由一定量齿轮泵供油，系统工作压力为17MPa，油路中设有安全溢流阀，保证系统安全 支腿的收放由下车多路换向阀控制，下车多路换向阀可对各支腿的进回油油路分别控制，因此各支腿的伸缩量均可单独调节，使作业车能够适应不同的路面状况。 液压油箱采用钢板焊接而成，油箱具有足够大的空间，保证液压油散热良好，同时油箱上安装吸油滤油器，保护液压泵不被较大污物颗粒损伤。同时在油泵出口安装高压油过滤器,确保进入系统的液压油清洁,防止液压阀卡死,使系统正常工作。 液压系统通过电液比例流量阀对工作臂油缸和回转马达供油，供油量大小由比例阀控制，输出流量与负荷变化无关，可使系统达到稳定的工作速度，并且能够实现无级调速。系统工作压力由手动阀的溢流阀调定。 为了增加液压系统的安全性，在下车附设了一电动泵作为应急液压源，当主动力源发生故障时，可用操纵电动泵收回工作臂。液压系统工作压力的调整 为保证液压系统工作安全、可靠，每一辆出厂车最高溢流压力已经调定，限定下车溢流压力(最高工作压力)17MPa，上车溢流压力(最高工作压力)15Mpa。若溢流压力过低，将导致系统不能正常工作。正常情况下，不得随意调整，若因系统故障或其它原因实际溢流压力值偏离调定值时，应按下述方法将压力调整至原设定值。下车溢流的调整 起动发动机，挂上取力器，发动机处于怠速状态，拧下位于下车操纵手柄右侧的螺帽，即可看见一内六角螺杆，松开螺杆上的锁紧螺母，将换向手柄处于中位，向上推动控制手柄，整车处于溢流状态， 此时下车压力表读数即为溢流压力，用内六角扳手缓慢旋转螺杆，顺时针旋转，溢流压力增高；逆时针旋转， 溢流压力降低，当压力表 读数为17MPa时，停止旋转