铁路普通货物运输教学课件6-1装载加固方案管理.pptVIP

六、铁路货物装载加固术语 （4）卧装：圆柱体货物中轴线平行于车地板的装载方法。 （5）顺向卧装：圆柱体货物中轴线沿车地板纵向的卧装。 （6）横向卧装：圆柱体货物中轴线沿车地板横向的卧装。 （7）起脊装载：将货件逐层内收、压缝的装载方式。通常用于装载高度超过车辆端、侧墙板部分货件的装载。 六、铁路货物装载加固术语 2.加固方法 （1）拉牵加固：利用加固线许用拉力防止货物移动、滚动或倒塌的捆绑加固方法。 （2）八字形：使用加固线从货件的一个或两个拴结点上向其两外侧拉牵，并拴结在车辆两个拴结点上捆绑加固的称谓。 （3）倒八字形：使用加固线从货件的两个拴结点上向其两内侧拉牵，并拴结在车辆同一拴结点或相距较近两个拴结点上捆绑加固的称谓。 六、铁路货物装载加固术语 （4）交叉：两道对应拉牵加固线，出现相互交叉捆绑的称谓。 （5）又字形下压：加固线从顺装或卧装货物上方起缠绕货物一周，两端头交叉后再向下拉牵，并拴结在车辆两侧拴结点上的捆绑。 （6）反又字形下压：加固线从顺装或卧装货物下方起向上缠绕货物一周，两端头继续沿缠绕方向再向下拉牵，并拴结在车辆两侧拴结点上的捆绑。 六、铁路货物装载加固术语 （7）下压加固：加固线经过货物顶面，利用加固线的许用拉力向下拉牵，达到增大货件间和货物对车地板的压力、摩擦力的加固方法。 （8）兜头拉牵：加固线从车辆一侧的栓结点起，经过货物端面（货物端面已采取了防止加固线下滑脱落措施），至车辆另一侧对应拴结点上的捆绑。 六、铁路货物装载加固术语 技能训练 1.网络查询《铁路货物装载加固定型方案》，学习典型普通货物的装载加固方案。 2.自备长绳练习八字型捆绑、倒八字形捆绑、又字形下压捆绑、反又字形下压捆绑、下压捆绑、横向下压捆绑、纵向下压捆绑。 三、货物重量在车地板上的分布 （一）集重货物的定义 货物重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物。集中货物的特点是货物重量大，支重面小，货车负重面长度承载重量大。 在铁路货物运输中，货车的承载状况基本可以分为：均布承载、局部承载。 《普通货物运输作业》 2012年 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 《普通货物运输作业》 2012年 案例 2001年7月13日20时53分，四川省境内成达线（成都东站-南充-达县）一列从南充东站开往达县的货运列车（29008次），在行至营山-小桥间时，车上所载石油钻井设备的活动部件(摇臂)向运行方向右侧转动倒下，倾倒部件超出车辆边梁1800mm，最低处距轨面440mm。从倾倒部件第一打击点到货车停下，在21.479km区间内，连续打坏一些铁路设备，打死、打伤沿线坐卧乘凉及行走人员38人，其中死亡22人，重、轻伤16人，造成直接经济损失34.61万元。 任务1 装载加固方案管理 一、货物装载加固的基本要求 二、装载加固方案的种类和作用 三、装载加固定型方案的内容 四、装载加固方案的执行 五、装载加固方案的申报和批准 六、铁路货物装载加固术语 一、货物装载加固的基本要求 货物装载加固的基本要求:使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重； 能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用。 在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。 一、货物装载加固的基本要求 铁路局集团公司（含专业运输公司）要高度重视货物装载加固工作，配备专人负责，积极运用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术和设备，不断改进和完善技术管理手段，提高货物装载加固工作质量。 装载加固技术领导小组具体负责本部门货物装载加固方案的审核、申报、实施工作，组织落实按方案装车、装车质量签认制度和货车满载措施，以及有关技术业务指导、监督、检查工作。 一、货物装载加固的基本要求 合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线企业企业应按本规则规定做好装载加固有关工作。 各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案装车。 重点货物实行装车质量签认制度，铁路局集团公司应制定管内装车质量签认办法，并报铁路总公司运输局备案。 二、装载加固方案的种类和作用 铁路货物装载加固方案分为 1、装载加固定型方案（以下简称定型方案） 2、装载加固暂行方案（以下简称暂行方案） 3、装载加固试运方案（以下简称试运方案） 部定型方案系《加规》附件一，所列方案是铁路总公司明定品名与规格的货物装载加固定型方案，此方案系列化程度较强、覆盖范围也比较广，是一个规范性的文件，与《加规》具有同等效力，是执行“按方案装车”和“装车质量签认”制度的基本依据。托运人和承运人都应该严格