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工程机械液压转向系统故障原因分析及对策排除 　　通过对工程机械液压转向系统常见故障的分析，综合论述转向机构的结构特点以及故 障排除的对策。 　　1 转向机构 　　现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵——转向分配器——转向液压缸的结构 来实现。采用液压转向使工程机械转向系统结构简单、易于操作和维护，提高了工程机械的 可操纵性和驾驶舒适性。然而，在液压油从油箱到工作元件的过程中任何环节出现问题，都 会引起转向不灵活或失效，因此搞懂转向机构的组成、结构和原理，对分析、排除转向故障， 制定对策非常重要。 　　2 转向机构故障原因 　　2.1 液压油箱 　　液压油箱通过其内的滤网除去液压油中的杂质碎屑等，以避免固体颗粒加速元件磨损， 使泵、阀性能下降。如果液压油质量不好，如变质或进水和杂质等将影响液压泵和其他液压 件的使用。 　　2.2 液压泵 　　液压泵只有输出足够的压力和油量才能保证转向的顺利完成。大多数转向泵采用齿轮泵， 转向不灵时首先应检查泵的输出压力的大小。一般齿轮泵额定压力为 2.5Mpa，过高或过低 都不合适。 　　2.3 转向分配器 　　转向分配器属精密液压元件，分配器的漏油会引起方向盘转动时反应速度减慢，严重时 会直接导致方向失灵。 　　3 转向故障排除对策 　　3.1 液压油箱 　　液压油箱内的液压油应加注至规定高度，同时油箱阀门开度应足够大，以避免供油不足。 液压油牌号应按规定加注，不能不同型号液压油混加，以免引起油品变质，使抗泡性、粘度、 流动性能下降，液压油箱要保持高度清洁，定期清洗过滤网，以避免吸油阻力过大，加剧 泵和液压油缸的磨损。 　　3.2 液压泵 　　首先要保证给油泵足够的输入动力，定期检查油泵固定是否牢固可靠，皮带张紧力是否 合适，及时观察液压泵的输出压力。如果液压泵输出压力突然下降，应停车检查，以免因泵 卡死或磨损烧蚀而造成更大的损失。泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为 0.05~0.1mm，轴向间 隙为 0.03~0.05mm。一般来说，齿轮泵对液压油敏感度不高，只要使用得当，不易出故障。 　　3.3 转向分配器 　　当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时，可能是因分配器轴套磨损、阀体与阀芯不同 心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻，但总是打不到头时，可能是分配器内部因磨损 过度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解决问题的办法是更换。 　　3.4 转向液压缸 　　液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油，或压路机在不平的路上行走时前轮会自动的 “到处乱跑”。其主要原因就是液压缸内活塞上的油封漏油，此时应按照产品型号换上合格 的油封并确保装配时高度清洁，同时保证活塞上的两个油封唇口都向外，问题即可解决。 　　当转向机构出现故障时，首先要根据现象察看是液压泵的问题，还是转向分配器或液压 油缸的问题，然后根据各部件的维修标准进行认真细致的维修，一般都能解决问题。 由中国矿山机械网/ 总结整理