深圳国际会展中心总图设计与实现.docxVIP

深圳国际会展中心总图设计与实现 摘要：考虑到深圳国际会展中心占地面积大且周边综合要素复杂，结合配套道路、综合管沟、地铁、河道的同步规划设计与施工建设，从满足会展的功能要求出发，探讨了在开展大型会展总图设计过程中统筹周边各因素、协调相关协作单位、提前规避潜在风险、预判配合工种的交叉及空白地带的问题，以期起到牵头、统筹、综合的作用，为会展中心的设计与建造创造有利的边界及落地条件。 1设计条件深圳国际会展中心项目位于深圳宝安机场以北、空港新城南部,距宝安机场T3航站楼约7km,距扩建的T4航站楼约3km,是传统意义上的临空经济区。会展用地西临海滨大道一期,北至沙福路,东靠海汇路,南侧以海云路为界。会展建设用地148.05万m1.2周边交通为了尽量利用高速路和快速路到达会展地区,会展中心片区构建了“五横三纵”的高速路网和“六横七纵”的主干路网,重点利用车库定向匝道连通海滨大道一期来完成快速交通转换,通过福州大道快速化改造实现会展与广深高速、107国道的密切联系,沿江高速接凤塘大道出入口的设计将更为便捷地为会展中心服务。此外,项目用地范围内还有两条地铁线穿过,12号线和20号线从会展休闲带西侧道路下穿过,在会展登录大厅位置形成四个站点同台换乘,最终形成会展南站与会展北站两个枢纽站点。1.3地质情况项目位于海滨滩涂区,场地已进行软基堆载预压处理。场地现状地貌主要为堆填