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顺安河航道疏浚工程治理措施 摘要：顺安河航道整治二期工程采用疏浚、筑坝、挖槽、炸礁等工程措施，改善河道通航水流条件，提高通航等级，但对河道防洪产生一定影响。根据工程实际概况，对河道防洪影响展开分析。经分析，认为航道疏浚工程的实施对两岸堤防渗流稳定、河段岸线稳定及堤防安全较为不利，极易造成河口段淤积，对河段总体河势及局部河势稳定无不利影响。提出加固东联圩12+000断面和西联圩16+000断面、向对岸丘陵侧偏移航道中心线、加强河道入江口的观测等措施，兼顾河道航运与行洪利益。 顺安河航道起于顺安镇顺安公路桥止于长江入江口，由顺安桥～钟仓河口段（K0+000～K8+100）和钟仓河口～长江口段（K8+100～K11+592）组成，全长11.6 km。原为季节性通航河道，经1999年至2001年近3年的建设，达到Ⅴ级线型(最小弯曲半径大于260 m)，Ⅵ级断面(航道底宽22 m，底高程0.4 m)的标准，可常年通航100 t级船舶，中、高水位可通航300 t级船舶。作为重要的调蓄洪水河道，要求在航道整治时，必须把防洪、行洪当作重中之重，在航道整治中兼顾航运和行洪的利益服从于防洪大局。航道整治工程通常采用疏浚、筑坝、挖槽、炸礁等工程措施，改善通航水流条件，达到提高通航等级的目的，但对河道防洪产生一定影响。本文围绕顺安河航道整治二期工程对河道的防洪影响展开分析。1 工程概况顺安河