铁路系统18个典型事故案例及故调查处理分析报告.docVIP

铁路系统18个典型事故事例及故检查办理剖析报告范文 铁路系统18个典型事故事例及故检查办理剖析报告范文 PAGE / NUMPAGES 铁路系统18个典型事故事例及故检查办理剖析报告范文 铁路系统18个典型事故事例及故检查办理报告范文 事例一、列车运行中车门翻开，安全意识淡漠错过机遇，刮坏 进站信号机 1、事故经过： XXXX年X月XX日，XXXX次在A站通事后A站值班员报告机后 13位运行方向左边敞车车门未关，列车调动员没有惹起重视，部署B 站值班员泊车办理，减少对运输的扰乱。当列车行至B站3道进站信 号机处时，未封闭的车门将3道进站信号机刮坏。 2、事故定性： 《铁路交通事故检查办理规则》第十四条，组成列车运行中刮 坏行车设施一般C类事故。 3、违犯规章： 《技规》180条：注意列车在车站到发及区间内的运行状况， 正确、及时地办理暂时发生的问题，防备列车运行事故。 《调规》第58条：调动指挥一定坚持安全生产。当获得现场关 于列车、线路出现危及行车安全的报告时，应及时指示有关人员立刻 泊车，查明状况，妥当办理; 4、存在问题： 1、列车调动员安全意识淡漠，对列车在运行中出现的异样状况 未惹起高度重视。2、在接到危及行车安全的信息时没有惹起高度重 视，及时部署车站泊车办理，错过办理机遇，给行车安全、事故发生 埋下隐患。 5、汲取教训： 1、列车调动员在平时工作中一定坚持安全生产的原则。 2、当接到有关列车、线路出现危及行车安全的报告时，应及时 指示有关人员立刻泊车，查明状况，妥当办理，根绝揣测行车。 6、思虑问题： 1、在突发状况下，如何把好列车运行安全关? 2、在接到有关列车、线路出现危及行车安全的报告时，应如何 妥当办理? 3、在碰到安全与效率发生矛盾时，如何正确摆正关系? 事例二、中间站加挂轨检车，漏发限速命令耽搁列车 XXXX年XX月XX日XX线30681次1时29分抵达D站加挂到G 站轨检车一辆，因调动员漏发D站至G站间轨检车限速80km/h运行 命令，以致30681次列车D站晚开1小时03分。 《铁路交通事故检查办理规则》第十五条：漏发、错发、漏传、 错传调动命令耽搁列车，组成一般D类事故。 《调规》58条：限速机车车辆，须依据限速机车车辆挂运电报 及规章制度有关规定挂运。低于列车或线路运行速度时，列车调动员 要依据限速条件公布调动命令。 第60条：调动命令公布前，应详尽认识现场状况，听取有关人 员的建议，书写命令内容，受令地方一定正确、完好、清楚。 1、列车调动员工作不认真班中精力不集中，没有掌握本班要点 工作，未认真查对计划，及时下达调动命令。 2、对要点列车盯控不到位。 1、增强自己业务学习、提升工作责任心，建立“安全第一”的 思想。 2、公布调动命令时严格履行调动命令下达程序及有关规定。 3、对中间站加挂限速车辆时，应认真查对计划并依占有关规定、 电报，及时下达调动命令。 1、下达调动命令如何严格履行有关规定? 2、如安在员工中建立安全生产意识? 3、如何成立有效体制防备漏发、错发、漏传、错传调动命令。 事例三、降雨量超出危及戒备值，工务要求封闭巡逻线路，为 减少对列车运行的扰乱，调动抢点放队列车，以致列车区间内紧迫停 车差点撞上塌方。 xx年x月x日，xx线3时21分B站值班员接到工务人员通知 因B站降雨量超出危及戒备值，要求封闭A站—B站—C站间巡逻线 路，值班员立刻将状况报告了列车调动员。此时39001次已靠近B站， 为了减少对列车运行的扰乱，调动员通知B站值班员39001次先经过， 待39001次抵达C站后在封闭B站—C站区间。3时25分39001次通 过B站，运行至B站—C站间291km711m处司机发现前面线路塌方紧 急泊车差点撞上塌方。 列车调动员违章指挥、揣测行车但未造成结果，按事苗办理。 《调规》第58条调动指挥一定坚持安全生产。各级调动人员应 做到：值班中要精力集中、固守岗位、严格恪守规章制度，及时正确 办理问题。遇有天气不良对区间封闭、开通的办理，列车调动员要严 格恪守有关规定。当获得现场对于列车、线路等出现危及行车安全的 报告时，应及时指示有关人员立刻泊车，查明状况，妥当办理。 《技规》第180条及时公布有关行车命令和口头指示;注意列车 在车站到发及区间内的运行状况,正确、及时地办理暂时发生的问题, 防备列车运行事故。 1、列车调动员在工作中，存有侥幸心理揣测行车，未坚固建立 安全第一的思想。2、在碰到突发事件时未按规定严格恪守规章制度， 及时正确办理问题。3、在效率与安全发生矛盾时，未能摆正安全与 效率的关系。 1、在平时工作中严格恪守规章制度，及时正确办理问题，坚固 建立安全第一的思想。2、根绝有章不循、违章蛮干，揣测行车，严 把列车放行关。 1、调动平时工作应坚持什么原则? 2