第四章区域及城市物流系统规划与设计.pptxVIP

上节课的简单回顾：;第一节 区域物流系统规划与设计第二节 城市物流系统规划与设计 第三节 国际物流概述;物流区域化发展打破了单一企业、行业乃至地区的界限，在竞争中通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行网络结构。 物流行业跨区域的合作与经营，有利于资源的合理配置、物品的快速流动，从而使区域内各经济主体在经济贸易上形成了共赢。 从国内区域经济自身发展来看，区域物流发展是我国区域经济发展的必然要求。（集聚与扩散） ;第一节 区域物流系统规划与设计;（一）区域的理解 区域是指有一定空间的地方和景观，是具有特定的政治、自 然和经济意义的地区范围。 1、区域（地方）是载体。资源、环境、经济、社会、文化等管理的载体。 2、每一个区域都是唯一的和特殊的，但又具有和其他区域相同的共性特征。 3、区域差异既是区域之间联系的原因，也是区域之间联系的结果。 4、区域有其客观属性，也存在主观属性（例如地方认同）。 5、区域是空间联系的“切换点”或“节点”。 （层次性、区域特性、区域差异、区域联系） ;（二）区域物流的含义 区域物流是指全面支撑区域可持续发展总体目标而建立的，以大中型城市为依托，适应区域环境特征、提供区域物流功能、服务于区域经济发展需要，具有合理空间结构和服务规模，实现有效组织与管理的物流形式。 ;1、区域物流是支撑区域可持续发展总体目标的； 2、区域物流是适应区域地理环境和经济特征而建立的物流系统； 3、区域物流具有广阔的物流空间结构和物流服务规模； 4、区域物流有完整的物流网络体系、区域物流信息支撑体系和区域物流组织运作体系； 5、区域物流是在一定的经济区域地理环境条件下所发生的物流活动总和。 ;微观 物流;;长三角区域物流节点城市分级图;（三）区域物流系统规划与设计的含义 是在明确区域物流系统内、外部环境变化的基础上，通过对区域内各城市节点之间的交通便利程度、区域物流系统的基础设施（港口、码头、铁路、公路、水运、航空站点等），以及区域中不同城市在区域???济发展中的定位、城市产业发展规划、城市物流系统的目标定位，确定区域物流系统的基础设施体系、信息平台、发展政策的过程。;（四）区域物流体系与系统组成;跨国区域物流;省域物流;城市物流;2、区域物流系统组成;（2）物流中心：对象货物而言，物流中心在一个领域里面的综合性较强，具有这个大领域的专业性；是特定运输方式的交汇结点；是衔接干线、支线运输和市内配送、集散运输的主要物流结点；规模较大、处理货物的能力较强；有一定储存能力和调节功能。 ;（3）配送中心：小规模，专业性强的节点，面向最终用户或特定市场，向最终用户提供配送服务，专业清晰，规模适应于需求，多提供多品种、小批量、多批次、短周期的配送服务。 物流园区物流中心配送中心 ;物流通道： 硬件设施：铁路、公路、航空、水路等线路组成的网络。 其他：各类运输服务企业、政府运输管理与规制、运输组织方法和调度安排等方面。;（五）区域物流的特点;（六）区域物流的地位和作用;区域经济规模决定着区域物流规模 区域经济的发展水平和层次决定着区域物流的发展水平和层次 区域经济结构决定着区域物流结构 区域经济关系影响区域物流;二、区域物流系统规划的任务; 区域内不同城市间人、财、物等优化配置 受“第三利润源”的理论的影响，地方政府具有发展区域物流的冲动，物流领域容易出现严重的低水平重复建设现象，“规划协调”消除物流重复建设。（重复建设、设施臃余、服务瓶颈） ;物流园区涉及的政府管理程序： 土地资源管理——与城市规划部门之间的协调 道路交通管理——与城市交通管理部门之间的协调 交通建设项目管理——与交通设施规划、建设部门之间的协调; 保证规范有序的市场环境 指导企业参与市场竞争 指导企业进行战略协同 ;例：;九大物流区域;九大物流区域; 十大物流通道; 物流节点城市;（1）全国性物流节点城市 北京、天津、沈阳、大连、青岛、济南、上海、南京、宁波、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、重庆、成都、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐共21个城市 ; 区域物流系统规划可以分为综合规划和专项规划。 在综合规划的内容中一般包括物流经营主体规划、物流设施平台规划和物流信息平台规划等内容，以及实现规划目标的政策措施等。 在专项规划中将所涉及的具体规划进一步细化。 ;（一）区域物流空间布局规划 ;（二）区域物流基础设施规划;（三）区域物流信息系统规划;1、支持性政策体系（物流产业政策、政府投资政策、企业融资政策、土地政策、税费政策、运输管理政策等） 2、引导性政策体系（空间布局引导政策、优化物流产业结构引导政策、工商企