上跨G319国道现浇箱梁安全施工方案.pdfVIP

上跨 G319 国道现浇箱梁安全施工方案 福建厦蓉高速公路漳龙段扩建工程 龙岩厦蓉高速公路 A7 合同段 龙潭特大桥上跨 G319 国道现浇箱梁 安全施工方案 编制 复核 审批 中铁十二局集团有限公司 龙岩厦蓉高速公路 A7 合同段项目经理部 二〇一六 年四月 目录 一、工程概 况 1 1、工程简 介 1 2 、本工程重大危险 源 1 3、本工程安全管理的重点部 位 1 二、 安全目 标 1 三、 安全保证体 系 1 四、跨 G319 国道施工各安全责任人的责任制及检查制 度 3 1、安全责任落实到 人 3 2 、日常检查制 度 3 3、现场安全管 理 4 四、 安全工作准 备 4 1. 人员准 备 4 2. 机械准 备 4 3. 各工序施工准 备 4 五 . 施工现场安全防 护 5 1、交通导 改 5 2 、跨公路交通安全施工保证措 施 6 六、安全技术措 施 7 1、模板工 程 7 2 、钢筋工 程 8 3、混凝土工 程 8 4 、基础、支架及门洞施 工 9 5、交通安 全 15 七、工地临时用电安全措 施 15 1、安全用电组织措 施 15 2 、安全用电防火措 施 16 八、机械设备安全管理措 施 16 九、安全事故处理预 案 18 1、成立作业区应急救援领导小 组 18 2 、成立专业处置 组 .. 18 3、安全应急预 案 18 龙潭特大桥上跨 G319 国道现浇箱梁 安全施工方案 一、工程概况 1、工程简介 我项目部施工的龙潭特大桥左线桥 13#～16#及右线 1 号桥 23 ＃～26 ＃墩之间为 G319 国道，左线墩高 20m 、右线墩高 7.5m ，上部结构为 1 联 （30+45+30）m 连续梁，施工与 G319 国道主干道交叉，既有宽度 18m。 该路段车流量大，较为繁忙，施工中行车安全防护尤为重要。箱梁采用碗 扣架及螺旋管搭设门洞支架现浇法施工。 2 、本工程重大危险源 根据该桥施工的实际情况，本工程的重大危险源为： 〔1〕、钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害； 〔2 〕、起重作业时， 起重设备不符合安全规定可能导致的砸、 挤、绞、 人身伤害； 〔3 〕、混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害； 〔4 〕、交通安全导致的人身伤害； 〔5〕、地基基础承载力不够的导致的支架垮塌； 〔6〕、支架承载力不够导致失稳垮塌； 〔7〕、高空抛掷导致的人身伤害。 3、本工程安全管理的重点部位 〔1〕、施工用电防护； 〔2 〕、混凝土施工脚手架的搭、拆； 〔3〕、道路交通、施工车辆、机械、人员的防护； 〔4 〕、防坠落和抛掷防护 二、 安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理 组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝一切施工安全事故；杜绝一切道 路交通责任事故；杜绝一切火灾事故；控制出现责任事故。