上跨铁路桥梁安全施工方案解析.pdfVIP

开原市许家台公铁立交桥改扩建工程项目经理部 上跨铁路施工安全防护方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十九局集团第三工程有限公司 开原市许家台公铁立交桥改扩建工程项目经理部 二 O 一五年三月十日 开原市榆树堡公铁立交桥改扩建工程上跨铁路 施工安全防护方案 一、工程概况： 开原市许家台公铁立交桥， 桥梁全长 105 米，改扩建桥梁跨越铁 路京哈线 K805+846.21 处。既有桥梁部分采用 30m+30m+25m+20m 后张预应力混凝土小箱梁及箱梁结构桥，全宽 12m，净宽 11m。扩建 后孔跨采用 25m+31m+24m+25m,每孔由八片梁组成。桥墩采用圆柱 式墩，柱径为 140cm，桩径为 160cm。桥台为肋板式桥台。新建部分 与既有改造部分下部结构分离，上部结构利用桥面铺装连接成整体， 形成净宽 23m 的双向横坡 2%的桥面。桥下净空 8.12m，桥墩距京哈 线最小距离为 9.30m，距辽开线最小距离为 5.21m。因桥梁部分整体 施工都在铁路运营范围线附近， 所以在施工过程中的安全防护措施特 别主要，特编制此施工安全方案。 进场机械设备要求： 机械设备进场必须与设备管理单位、 车务站段、 安全监察室办理 安全协议或审批手续， 经审批后方允许进场作业， 现场作业时必须一 机一人进行防护。 施工现场配齐各岗位所需人员且在与工点相邻两既 有线车站各设置驻站员一名， 施工现场设置防护员两名， 防护员均配 备对讲机及手机， 时刻保持通话及信息的畅通， 驻站联络员在列车开 出前方站前，必须通知现场防护员停止作业并确保机械未侵入限界， 确认现场防护措施有效。进场施工人员应具备必要的施工安全素质。 现场防护人员必须经铁路局营业线施工安全培训， 不允许未经培训或 培训不合格的人员担任上述工作。 各施工岗位人员施工中认真落实施 工安全措施。 施工前调查措施： 经现场实地调查， 许家台公铁立交桥临近既有线铁路施工作业区 域内为既有铁路路基。 为了确保地下管线安全， 施工前必须按照铁路 局合同要求在铁路局各施工段做好管线排迁措施后方能进行跨线公 路桥梁施工，并做好各单项工程的安全防护方案。 二、单项工程安全防护方案 1.1 防护桩概况 考虑到明挖基础、 承台及桩基施工对既有线路基的影响， 施工时 为防止既有铁路路基坍塌， 根据现场实际采取钻孔防护桩对既有线进 行防护。 防护桩施工 根据前期调查结合铁路路基实际要求确定施工现场是否需要防 护桩防护， 如果需要防护桩防护的话， 则在施工前期对其施工现场防 护环境进行防护桩施工。 进行施工防护桩前， 填土至桩开挖时在边坡 的低点，将填土夯实。现场准备完毕后进行钻孔防护桩钻进施工。待 钻至桩底标高后，安放钢筋笼、浇筑混凝土。所有防护桩施工完毕且 桩身混凝土的强度达到设计强度的 50%后便可开始桩基础施工。为不 影响既有线行车安全， 开挖桩基础完成立即绑下放钢筋笼， 并进行混 凝土浇筑，混凝土从临近商砼拌合站用混凝土罐车运送至现场。 防护桩桩身钢筋笼采用汽车吊安装，